国家航天局消息，根据遥测数据判断，5月22日10时40分，“祝融号”火星车已安全驶离着陆平台到达火星表面，开始巡视探测。

现场口令：根据北京遥测数据及图像判断，火星车已行驶至火星表面，预定位置，工况正常，后续任务按计划进行。

我们听到现场响起了热烈的掌声，从屏幕上显示的这个后避障相机拍摄的影像可以清楚地看到，祝融号火星车已经成功驶离了着陆平台，踏上了红色的星球——火星。

中国首次火星探测任务工程总设计师 张荣桥：火星车已经从它的坐骑，陪伴了它303天的着陆平台上面驶离了，踏上了我们期待已久的新奇又陌生的火星大地，步履非常稳健。尽管只移动了0.522米，但标志着我们绕、着、巡工程的目标，应该说是圆满达成。从今天（22日）开始，我们就开始进入巡视科学探测。

按照火星探测任务的总体安排，祝融号火星车将在火星表面进行约3个月的巡视探测工作，在此期间，天问一号环绕器将为火星车提供地火通信中继服务，后续还将继续对火星开展环绕探测。

按照计划，祝融号火星车将在火星表面进行约92个地球日的巡视探测任务，期间由环绕器承担中继通信任务，将祝融号获取的数据回传到地球。而在完成中继通信任务之后，环绕器将再次调整轨道进行火星环绕探测任务。

航天科技集团八院 天问一号探测器副总指挥 张玉花：三个月的中继任务完成以后，才是我们真正意义上的环绕火星探测。希望在一个火星年，能够对火星的这些地形地貌空间，还有它的次表层雷达的探测数据能够保证一个全覆盖。这样的话我们国家就有丰富的我们自己一手的火星资源数据。

据了解，由于火星探测器在发射段的入轨精度很高，因此环绕器节省了一部分燃料。预计在环绕火星探测阶段，这些剩余的燃料能够为环绕器上所有科学载荷提供充足的能源支持。

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