在上海国际车展上，深蓝品牌独立参展，并推出了首款SUV车型S7，犀利的外观加上科技“顶格”配置，吸引了一众媒体的摄像机。而随着时间推进，5月31日，这款车的量产版本在南京工厂正式下线，并且大规模向外运输发货，这意味着5月20日开启预定之后的仅11天，深蓝S7就以最快速度奔向消费者，正说明长安对深蓝以及S7这款车型充满了信心。
(资料图片仅供参考)
随着发运的进行，不久之后，深蓝S7就将全国上市公布价格，并迅速交付到首批车迷的手中。而下线仪式进行，让位于南京的深蓝智慧工厂，引起了媒体的高度关注，据说这个工厂不一般，有着新能源车的顶级制造实力和智造品质。
11道“质量墙”力把品质关 这个工厂付出了大心血
好车诞生于好厂，这是亘古不变的道理，除了有一流设计师之外，还要有超群的工厂生产线，力保图纸上的设计能变现，并且是高品质变现，这就需要大投入。据悉，位于南京的这个深蓝工厂，定位于新能源智能个性定制示范工厂，一年拥有20万辆的产能，除了传统的冲压、涂装、车身、总装四大车间之外，还有电池车间，有更强悍的定制化、净零碳功能，在柔性生产、质量控制、智能制造等方面，拥有一流水平，并且设置了多达11道“质量墙”，确保每台下线车的高品质，而深蓝S7就是诞生在这里。
拿冲压来说，这是汽车生产的第一步，就是将钢板用模具冲压成车体各个部件，比如车门、发动机盖、尾箱盖等，基本上是全自动操作，但好工厂对模具要求极为严格，小编在参观某国际汽车工厂时，就看到老外蹲在几顿重的冲压模具上，用专用设备仔细打磨，为的就是冲压出来的零件精度更高，这样装配起来，接缝才会更均匀，更漂亮。
按照行业内标准，冲压件误差不得超过1毫米，但深蓝的智能柔性检测系统，对误差要求仅正负0.5毫米，领先行业5%，为了打造出深蓝S7极光腰线及发动机上的棱线造型，冲压线还用了国内先进的锐棱技术，最大程度还原造型意图，几乎做到设计上什么样，下线产品就什么样。
另外值得一提的是，冲压车间的自动装箱系统也是行业首发，就是所有冲压出来的零件自动装箱，由6台2D相机实现零件定位，引导6台机器人抓取，再匹配2台3D相机对盛具进行精准定位，相当于从生产到装箱，完全由机器进行，生产效率更高。
喷涂工艺飞速提升 让国货有媲美进口车的质感
去过国外的车迷应该关注过，有些国家的车子漆面光滑靓丽，好像和国内不太一样，除了天气景色因素影响外，以前国产车的漆面工艺确实与国外有差距，但眼下这个差距，其实可以忽略不计了，不信去上海国际车展转一圈看看？自主车型的漆面一样很棒，这与生产技术有关。
深蓝S7的工厂遵循了10微米级无尘车间的工程控制要求，为了让极宇黄、星耀黑、冷星白漆面色彩更多变，它使用了实色底漆配套珠光色漆层的双层喷涂工艺，拿极宇黄来说，它的第一层为黄色实色漆，第二层增加黄绿云母珠光漆，甚至有些颜色还使用了彩色铝粉涂料，为的就是让漆面看上去更富有光泽与变化，深蓝S7会是这样吗？在拿到量产实车之后，我们倒要看看。
此外在最壮观的总装车间，让小编印象最深的是物流过程的无人化，它的物流自动化率高达62%，达到长安体系内第一，包括物料自动收货、自动入库，自动出库上线，打造了近乎一个“无人区”，可以说，机器使用比例提高，减少了因人工失误而导致的问题，让生产效率更高的同时，也让车辆品质更趋近于相同，就是俗话说的质量稳定。而底盘装配线的速度，更不是传统生产所能比拟的，传统工厂需要先安装悬挂，再吊装发动机，而深蓝S7直接用上了一体式自动合装系统，前桥、后桥、动力电池一次装配，这样的精准操作，颇具新能源与科技感结合的味道。
总结
正如文初所说，深蓝的这个南京工厂定位于全新的新能源工厂，除了可生产纯电车之外，还能生产增程式等车型，它自主开发的柔性锂电池PACK生产车间，具备了新能源全产业链的能力，从设计到制造一站搞定。由于贯通了个性化选车、超级BOM、智能排产、协同制造、智慧生产、精准交付等环节，OTD交期承诺仅16天，也就是说，我们在APP上下定之后，深蓝的车型将能更快的交付到我们手中。新车已经在途，实际表现怎样，也请关注小编接下来的深度测评，看南京智慧工厂的产品品质如何。
