9月8日，来自青岛港的62只、559吨的40尺集装箱货物搭载嘉洋182015号轮船抵达大窑湾港。这批货物被卸下船后，经过4小时的装载车，62只集装箱“坐”上了80315次火车，向着1224公里外的图们站疾驰而去。至此，一条新的海铁联运新通道搭建而成。
(相关资料图)
今年以来，中国铁路沈阳局集团有限公司（以下简称沈阳局集团公司）按照国铁集团部署要求，积极探索物流货运市场需求，发挥区位优势，加强与港口企业、船务公司、代理公司的深入接触，做深做细做实营销服务，不断创新海铁联运新产品，为促进地区经济发展提供有力支撑。
市场的需求变化是产品研发的“风向标”
7月19日，在吉林省吉林市，一场由沈阳局集团公司组织的关于安山岩系列货运产品的发布会正在火热进行。在现场，使用敞顶箱装运碎石、石粉等新运输产品，深得客户青睐，近3个小时的时间里收获了10余份订单。
随着社会的高速发展、技术的不断完善，物流的周转方式也逐步由“单兵作战”转变为“强强联手”。作为与进出口贸易发展紧密联系的国际通行的一种货运方式，海铁联运以“一次申报、一次查验、一次放行”特点，以运能大、时间短、成本低、安全性高、污染排放少等优势，成为如今长距离的主要运输方式之一。
站在服务东北区域经济社会发展大局的角度上，沈阳局集团公司积极构建新发展格局、畅通国内国际双循环，深入挖掘集装箱运输在铁海联运中的潜力，充分发挥路海运输通道稳定的优势，全面加强与港口、航运等公司的合作，有效促进铁路运量攀升。
针对大连、营口、盘锦、锦州等港口的地理位置及区位优势，沈阳局集团公司组织营销人员深入开展市场调研，通过上门走访、电话联系、网络沟通等方式，对企业的产运销情况进行网格式摸排调研，加强与客户的对接联系，增强铁路货物运输吸引力。他们以汇总梳理的走访信息为依据，逐步研发创新型货运产品。
梅花生物味精、华晨宝马汽车零配件、吉林石化聚乙烯等一个个“叫好又叫座”的海铁联运产品，在沈阳局集团公司货运系统干部职工的策划和研发下应运而生。不仅如此，还在创新海铁联运装备方面上下功夫，与营口港合作研发40英尺半高敞顶箱、与锦州港合作研发20英尺矿粉专用敞顶箱等敞顶箱矿粉班列产品，均取得良好的实验效果，并正在积极推广运用。
新产品层出不穷，新业务纷至沓来。截至9月20日，沈阳局集团公司已形成14条海铁联运通道，7至8月共开行258列。
丰富充足的运力保障是货物高效转运的前提
6月19日14时30分，在白城北站，货运主任刘涛组织正面吊司机、指挥员、防护员紧密配合、协调动作，高效快捷将110个集装箱装载至80416次列车上。1小时后列车准时出发，经过21个小时的运行，110个集装箱仅用了1天时间就到达了客户大连集益公司副总经理李广超的手中。“1天的时间就能收到货物，实在是刷新了我们对于‘铁路速度’的认知！”李广超这样告诉记者。
在海铁联运产品不断完善的进程中，沈阳局集团公司深刻认识到，充足的运能是货物在海陆之间高速运转的坚实基础。为此，他们统一组织调度、货运、运输、机车、车辆等各系统协调联动，紧盯集装箱受理、调配、装卸、编组、运输等各环节作业效率，持续优化运输组织，加速物流高效周转。
针对客户对运到时限要求标准高，沈阳局集团公司从提前调配空箱入手，特别是优先满足港口站集装箱的使用需求，并高效组织挂运、返空、卸重，全面提升集装箱的使用率。同时，有效解决劳力、机具、作业配合等问题，严卡集装箱“入线前、入线后、出线后”作业时间，努力压缩集装箱在站停留时间，全力提高装卸效率。9月份以来，沈阳局集团公司铁路通用箱使用率达到8.92%，较8月份提升2.33%，较7月份提升3.04%。
一手抓集装箱有效使用，一手抓运输高效周转。在提升集装箱使用率和装卸效率的基础上，沈阳局集团公司组织相关部门和单位紧密衔接集装箱运输各环节，合理运用好调车机，及时对位、取送车辆，提高运输效率。9月份以来，全局车辆一次货物作业完成时间为17.8小时，较8月份压缩0.3小时。
编组站，充分发挥设备优势，推行技术站服务中间站，将车列按中间站装卸地点或收货人编组；中间站，采取整列或成组装车等措施，减少技术站改编次数，为加速车流移动创造有利条件。同时，针对重点区域、重点企业、重点站点，他们加强现场督导，及时了解掌握作业动态，做好安全卡控，确保集装箱运输安全高效。9月份以来，货车周转时间完成1.99天，较8月份压缩0.07天；车辆中转时间完成3.0小时，较8月份压缩0.2小时。
热情贴心的服务是赢得客户青睐的“秘籍”
9月23日，吉林炭素有限公司董事长何晓斌和吉林货运中心总经理王忠军在货运中心签订了一份运输服务合同。这份合同，是需要将石墨电极特殊物件运抵满洲里。为确保将相关物品安全高效运抵满洲里，吉林货运中心的副总经理王凤刚与货运业务科、安全质量科等一起设计运输方案，并亲自指导装载。直到列车远去，王凤刚才擦了擦头上的汗，一颗悬着的心最终落了地……
这样的例子，只是沈阳局集团公司无数营销服务的冰山一角。
面对货运市场竞争日趋激烈的形势，沈阳局集团公司将热情贴心的服务作为“秘籍”，按照网格化工作要求，组织营销服务人员开展了地毯式走访，全面了解货源结构、运输方式、班轮船期等重要信息，积极为企业和客户提供量身定制物流方案，努力赢得社会的一直好评。
大连中世联物流有限公司是一家长期在营口港运营的货代企业，主要为中谷、安通船务有限公司拓展陆运业务。为达成合作、互惠共赢，沈阳局集团公司组织大连货运中心主管副总经理多次带领相关人员到中世联物流有限公司上门服务，为客户量身打造大连港铁路运输平台，并积极协调大连港帮助其解决业务中存在的问题。最终，该中心依托定制化的服务和完善的运输方案，成功启动了与地中海航运公司合作的大连到沈阳铁海联运项目。
截至9月20日，中世联物流有限公司经大连港通过铁路疏港货物达到5450标箱，开创了铁海多式联运新模式。这一项目，是沈阳局集团公司开辟的又一条铁海联运线路，也实现了在东北首次签发欧美国家城市和东北内地城市之间的国际集装箱班轮运输全程提单，海铁联运最终华丽转身为“海铁共赢”。
海阔扬帆起，铁龙骋松辽。沈阳局集团公司不断以丰富的路网资源为依托，推进以港口为核心的大枢纽建设，一条内连外通、设施完备的海铁联运物流大通道正在逐步完善，在努力实现海铁联运实现新发展的同时，为东北全面振兴全方位振兴注入“铁动力”。
（中国日报辽宁记者站）
