4月26日，一趟装满货物的专列驶出中欧班列（乌鲁木齐）集结中心。（陈岩摄）
一趟货运列车正在装车。（乌鲁木齐货运中心供图）
在乌鲁木齐至克拉玛依一站直达复兴号城际列车上，乘务员正在整理旅客行李。（陈继伟摄）
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5月3日，在乌鲁木齐地窝堡国际机场T3航站楼，接送乘客的车辆有序运行。（陈岩摄）
物流港站车来车往，交通干线川流不息，客运量持续攀升，货运量连创新高，交旅融合亮点频现，重大交通项目火热施工……今年以来，新疆交通物流加速“跑起来”，“人、货、物”要素加快流动，不断为经济增长注入源源动力。
一组组攀升的数据，一个个亮眼的“流动”指标，既展示出发展的信心，又折射出经济的强劲“脉动”。
客货同增
激活经济发展动力
刚刚过去的“五一”假期，新疆交通异常忙碌，铁路、公路、民航客流迎来爆发式增长，共运送旅客322.58万余人次，超过去年以及2019年的同期水平。
增开列车、重联动车、搭建公交化出行通道；织密乌鲁木齐至国内其他城市航线网络、恢复国际客运航班……从今年春运以来，铁路、公路、民航客流一直在持续增长。
人员加速流动的同时，货运也急剧加速周转。公路上载满货物的车辆越来越多、铁路货运量连创新高、民航货邮吞吐量稳步攀升，车轮上的动力为经济发展增添强劲动能。
“车子动起来，订单多起来，日子更有奔头了！我从山东拉来一车蔬菜，货已经卸了。在这里休息一下，我再拉一车货回去。”5月8日，在三坪服务区，司机杨华强正在车里休息。
公路交通承载着大量的货运量，是支撑经济社会发展的“大动脉”。三坪服务区，是G30乌奎高速公路上的大型服务区之一，它的繁忙，成为人流、车流、物流加速“跑起来”的生动缩影。
跑施工现场，跑企业厂房，跑田间地头……随着订单量增加，“在路上”成为和杨华强一样的货车司机的常态。
新疆袋鼠速递有限公司的驾驶员张西木主要往返乌鲁木齐、义乌，为乌鲁木齐各大市场运送货物，也会将新疆货物运往宁波等地。他说：“今年公司的驾驶员都很忙，大家都在路上跑，活多，市场行情好。”
铁路货运量是经济发展的“晴雨表”，也是反映经济活力的重要先行指标。今年一季度，新疆铁路实现货运发送量5539.03万吨，同比增长10.1%，创下历史新高。
在乌鲁木齐国际陆港区，中欧班列整装待发，运货的车辆往来穿梭，货场内巨大的龙门塔吊正在装运集装箱，处处一片繁忙景象。
今年一季度，乌鲁木齐国际陆港区开行中欧（中亚）班列285列，占全疆开行班列的82%；发运铁海联运班列137列，同比增长4%；服务更多公路货运，1月至3月累计发运国际公路货物1354车。
客运持续高位运行，货运接连创下新高，经济发展持续向好。
交旅融合
释放旅游市场活力
3月去吐鲁番赏杏花、5月去塔城看山花、6月打卡伊犁薰衣草、乘坐“环塔之旅·非凡印记”旅游专列环游沙漠、坐着新东方快车畅览南疆、搭乘“天山号”旅游专列环游南北疆，今年以来，交旅融合加速推进，“铁路＋旅游”迸发新活力，“坐着火车游新疆”旅游列车十分火爆，趟趟满员。
“我们已构建起‘旅游景区大联通、游客出行大公交、旅游列车大循环’的‘铁路+旅游’融合联动发展新模式。”新疆铁路旅游发展集团有限公司副总经理黄庭奋说，得益于更快捷的列车、更舒适的车体、更优质的服务，坐着火车让游客实现了“快旅慢游”。
除了增开旅游列车，今年4月1日，新疆铁路增开 3对一站直达复兴号列车，完善以乌鲁木齐为中心，覆盖克拉玛依、库尔勒、伊宁的2小时、3小时、4小时铁路快捷交通圈。
“一站直达列车在南北疆节点城市之间形成通勤化交通，进一步缩短时空距离。”中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司客运部副主任宋强说，快交通在为旅客出行带来便利的同时，也加速了人流和物流的流动，激发“同城效应”，助力经济发展，更为“快旅慢游”提供了有力支撑。
今年“五一”，游客除了坐着火车游新疆，自驾出游也十分火爆。高速公路服务区是自驾出游途中的休息、补给驿站，今年以来，自治区交通运输以及文化和旅游部门积极强化“旅”与“行”的结合，使高速公路服务区不仅成为交通途中的休息驿站，也成为旅游综合体验产品的一部分。
新疆交通投资（集团）有限责任公司运营61处服务区。今年，新疆交投集团对高速公路服务区进行升级改造，坚持“一区一品牌一特色”，服务区转型发展从“百花齐放、百家争鸣”向“百里挑一、百炼成钢”更高层次目标迈进。同时，多措并举推进S21交旅融合项目落地，打造特色交旅融合发展新业态。
带着孩子在主题乐园和憨态可掬的小羊合影、打篮球、坐小火车、滑板、攀岩，欣赏喷泉……这不是某个旅游景区，而是全新升级的三坪服务区（出乌鲁木齐方向）。今年“五一”假期，“爱趣三坪——新疆交投城市文体休闲示范服务区”开门迎客，极限运动场、小羊牧场等，为休憩的司乘人员带来全新体验，成为旅途中不可错过的风景。
重大项目
畅通交通运输“大动脉”
焊光飞溅、吊车起伏，机械轰鸣声不绝于耳……5月8日，乌鲁木齐绕城高速（西线）工程项目控制性工程西延干渠1号桥施工现场，建设者们正在有序进行主桥合龙前施工。5月5日已完成左幅主桥合龙，预计5月底完成右幅主桥合龙。
目前，乌鲁木齐绕城高速（西线）工程桥梁下构已完成90%，正在进行桥面系施工；路基施工已完成85%，进入路面水稳摊铺施工阶段。全体建设者们抢抓施工黄金期，力争今年实现项目主线通车。
从乌鲁木齐绕城高速（西线）工程向南，来到G0711线乌鲁木齐至尉犁高速公路项目建设现场，其节点工程——天山胜利隧道内传来隆隆的机器轰鸣声，那是硬岩掘进机正在向天山深处掘进。
“一季度实现了施工‘开门红’，二季度要继续加快施工进度。”中国交建新疆乌尉公路包PPP项目乌尉土建第五标段项目部经理王贺起说。根据施工安排，天山胜利隧道中导洞（服务隧道）今年要实现贯通，目前进口端中导洞掘进达到约8300米，距离贯通又近了一步。
2023年，自治区计划完成公路交通建设投资832亿元，计划实施项目66个。其中，续建项目54个，新开工项目12个。自治区交通运输厅对各项目早谋划早部署早复工早投产，续建项目复工率高于去年，新开工项目也在加快推进。
公路建设快马加鞭，铁路建设也在加快推进。一季度，新疆交通基础设施投资完成39.08亿元，超出既定的34.07亿元季度投资计划，实现首季“开门红”。补短板、促建设，随着一个个重大项目加速推进，交通运输“大动脉”将进一步畅通，为经济发展提供运力支撑。(中国日报新疆记者站记者毛卫华| 王艳红 史传芝 哈得江·哈斯木)
