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5月4日，沃尔沃汽车宣布，计划在瑞典裁减约1300名办公室员工，以削减成本，并可能在未来几个月采取进一步措施以提高全球业务的成本和效率。根据声明，沃尔沃全球运营部门Volvo Personvagnar将裁减约1100个工作岗位，其余200个职位将在对该公司在瑞典的实体进行评估后确定。截至2022年12月，沃尔沃汽车在全球约有43200名全职员工，此次裁员人数约占员工总数的6%。
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4月28日，沃尔沃汽车对外发布2023年第一季度业绩报告。报告期内，沃尔沃营业收入同比增长29%至957亿瑞典克朗，营业利润同比增长7%至63瑞典克朗，息税前利润率为6.6%，尽管相比2022年的6.8%有所下滑，但位居二线豪华品牌前列。
营业收入、营业利润大幅增长，离不开销量的支撑。2023年一季度，沃尔沃汽车全球销量为16.29万辆，同比增长9.9%。数据显示，中国大陆是沃尔沃最大单一市场，一季度累计销量3.65万辆，同比增长2.1%，而欧洲市场同比增长11.5%，美国市场同比增长16.4%。
沃尔沃汽车CEO吉姆·罗文（Jim Rowan）表示，“经济逆风、原材料价格上涨和竞争加剧可能仍将是我们行业面临的挑战，虽然沃尔沃降本举措已经显现成效，但需要做的还有很多”。
当前，沃尔沃汽车等制造商已经开始摆脱旷日持久的供应链短缺问题，在过去几年中，供应链短缺对汽车产量造成了严重影响，并推高生产成本。沃尔沃汽车表示，当前其生产情况已经有所改善，但仍然面临着一些短缺，该问题将继续影响第二季度的生产。
除了沃尔沃外，通用汽车也被曝出裁员。据《底特律自由报》报道，通用汽车于4月30日解雇了在位于沃伦的全球技术中心和其他地方工作的数百名合同工，以期在明年年底前削减20亿美元预算。据报道，裁员涉及岗位以产品研发为主，而裁员部门拥有数千名工程师、设计师和其它员工。通用汽车发言人Maria Raynal证实，该公司周六解雇了“数百名”合同工，且大多数都是全职。虽然通用汽车没有明确裁员的原因，但从如今的汽车行业发展趋势可以看出，电动化与智能化的转型过程中，对员工的数量需求可能会变少。
2月14日，福特宣布未来3年将在欧洲地区裁员3800人，其中在德国和英国分别裁员2300人和1300人。福特公司表示，通胀高企、利率和能源成本上升促使公司裁员，裁员或有助于福特“重振欧洲业务”。
业内人士认为，英国汽车市场不振和电动化转型也是福特实施裁员的重要原因。在电动汽车时代，需要的劳动力会更少。对于通用汽车来说，如今则同样在加速电动化转型。根据规划，通用汽车在今年年底停止生产雪佛兰Bolt电动汽车，负责生产该车型的美国密歇根州奥赖恩（Orion）工厂将进行改造，以便明年开始生产电动版Silverado和Sierra皮卡。
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