王传福，哭了！
谁能想到，这位汽车狂人竟在比亚迪第500万辆新能源汽车下线活动现场几度失声哽咽，可见造车路有多艰难。值得庆幸的是，王传福此时此刻落下的泪是幸福的。
(资料图)
那么，王传福到底做对了什么？过去20年又是怎么过来的呢？今天咱们就一起回顾一下。
提前布局20年，并不是赌中的
1994年11月18日，王传福开始创业了，比亚迪实业有限公司则在1995年2月正式成立，“Build Your Dreams”公众于世。起初，比亚迪主要生产镍镉电池，而随着电池业务的不断发展，比亚迪生产的镍镉、镍氢和锂离子电池，已在全球市场中占据着举足轻重的地位，并且于2002年在香港主板上市。
2003年1月，王传福做了一次重大决定——跨界汽车领域。消息一传出，质疑声纷至而来：王传福“疯”了？在巨大压力下，王传福并没有退缩：“我下半辈子就干汽车了！”
同年，比亚迪就研发出多款纯电动车，2005年，更是推出纯电动车F3e。2008年，全球首款不依赖专业充电桩的双模混合动力汽车F3DM诞生，比亚迪也正式进入新能源车领域。不久后，比亚迪第一台纯电动车e6宣布上市。值得注意的是，1996 年，比亚迪就已开启动力电池的研发。
当然，新能源汽车在当时还属于新鲜事物，负面信息更是满天飞，王传福的比亚迪自然也经历了“至暗时刻”。不过，王传福并没有就此放弃，更是陆续发布了“双驱战略”、“542战略”、“7+4战略”等，誓将电动化进行到底。
功夫不负有心人， 2021年，比亚迪第100万辆新能源车下线，这一伟绩可谓震惊全球。此后，比亚迪更是强势崛起，从100万辆到200万辆，只需1年，从200万辆到300万辆仅半年，短短9个月，就迎来第500辆新能源汽车下线，创造了中国新能源汽车产销新记录，更让我们见证中国品牌的力量。
如今，比亚迪的汽车遍布全球6大洲、50多个国家和地区，300多个城市，俨然成为世界级汽车品牌。
有人说，王传福太“神”了，“赌”对了，但我们认为，比亚迪的成功是得益于王传福对企业战略的精准前瞻和把控，当然，王传福所决定的每一步，都是经过大量的数据分析、科学验证的。
强大的技术实力，是底气
早投入，敢投入，咬牙投入，也是王传福成功的秘籍。回顾造车20年，比亚迪累计投入了上千亿的研发资金，如今更是拥有备11大技术研究院、6.9万人研发团队以及2.8万项授权专利，并实现电池－电机－电控－IGBT为核心的电动汽车产业链，建立起强大的“技术鱼池”。
同时，对技术路线的精准判断以及技术创新的长期坚持，也使得比亚迪能够持续领跑新能源汽车市场。可以看到，2019 年至今，比亚迪发布的刀片电池、DM-i & DM-p、CTB电池车身一体化、“易四方”、云辇等颠覆性技术，至今无人超越。
接下来，比亚迪将会强势推出高端品牌、个性化品牌产品，这是当下大多数中国车企所不敢想的，王传福将会再一次带领中国品牌探索出一条向上的路。
在一起，才是中国汽车
“在一起，才是中国汽车”
比亚迪第500万辆新能源汽车下线活动现场上，王传福这句话引起大家的共鸣，各家车企也纷纷回应，让“世界看见中国汽车”成为愿景，而王传福坚信，中国必将诞生令人尊敬的世界级品牌。
如今，中国已成为新能源汽车强国，有越来越多消费者选择中国品牌，包括海外用户，逐渐认可中国品牌领先的技术和产品，以比亚迪为例，海外销量逐月攀升，据统计，今年1-7月已出口92458辆，而月销过万成为常态，尤其是明星车型ATTO 3（元PLUS），在泰国、新加坡、新西兰等地，已多次成为新能源车销冠。可见，属于中国汽车的时代已经到来。
写在最后
500万辆下线！王传福为这一刻，准备了20年。当然，这也证明了其自身出色的领导能力以及战略能力。可以预见，在王传福的带领下，比亚迪注定是能贡献长期价值的优质企业。同时，500万辆这一高光时刻，并不是结束，更预示着比亚迪将迎来新的里程碑。相信未来，比亚迪能够持续发光发热，让我们共同期待。
