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视频 | 王哲熙

中国SUV市场的竞争一直都是异常激烈，“如何玩出新花样？”是所有厂商面临的挑战，这不，硬派SUV作为SUV细分市场中的又一细分，成为各大厂商再次发起争端的新战场。

在过去，中国的基建还未如此发达，即便是现在，中国地域广阔，地势复杂，对硬派越野车及工具车等车型都有着较大的刚需，并且且这种刚需一直未见显著变化。

然而，伴随着自驾游和野营等新兴生活方式的崛起，大量消费者对SUV的购买需求日益增强，这在客观层面为硬派越野车细分市场的发展壮大点燃了星星之火。

相比起那些“刚需”硬派SUV的群体，这些“弹性需求”的群体更在意的是一种生活方式，这也是为什么自主会将更多精力放在研发硬派 SUV上的原因。

但是，无论是从时装圈，还是数码手机圈，亦或是汽车圈，我们都不难发现，美学设计正处在一个矛盾的时代，能生活在这个时代是同时令人感到幸运和不幸的事。幸运的是我们正经历着汽车被发明以来的最大变革，而令人唏嘘的是，没人可以预测未来的硬派越野的设计风格会变成什么样子。

对于汽车设计本身来说，技术的进步给我们带来了更多的想象空间，如今各大车厂新车研发高度制度化的流程却也无形中扼杀了旧时代汽车设计中那种旺盛的冲击力和创意，然而汽车设计不该就此被定义。因为设计本身，就是一项在美学和需求中翻来覆去的艺术。

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