摄像 | 涂强 剪辑 | 林亚梦
主持人 | 顿顿 编辑 | 许书怀
欢迎各位来到搜狐汽车·E电园“推车”节目——《续航打假》，本期我们的主角是哪吒全新跑车——哪吒GT，那么这台总功率340kW，最大扭矩620Nm，0-100km/h加速3.7s的国产跑车最终续航成绩能跑到多少呢？
【资料图】
【 · 续航测试路线 · 】
本次试驾车为四驱580版，CLTC纯电续航为580km，在充满电出发前动态续航为525km。测试路线为E电源续航测试经典路线，从搜狐媒体大厦出发并以其为终点，途经北四环辅路-学院路-西二环-京开高速-大兴天宫院站折返，包括大约6成城区道路和4成高速公路。全程约为70km左右，动能回收1级，驾驶模式为舒适。
【 · 车辆状态设置 · 】
当天气温36℃，在之前的测试中，空调一般保持在22-23℃，但由于天气温度过高，且哪吒GT的空调制冷效果并不是很强，本次续航测试空调温度基本保持在最低。全天车内保持两人，我们的宗旨是按照大部分人日常驾驶的设置，测试出最接近日常工况的能耗表现。
【 · 哪吒GT外观内饰如何？· 】
两门四座的硬顶跑车，在不知道价格的情况下，绝不会想到它居然只要不到20万元。前脸设计与哪吒S有些相似，车头向下俯冲，筋线横贯前脸，拉宽视觉效果，前包围处采用三段式设计，底部的进气格栅带有主动闭合的功能，前机盖设置两个模拟进气口，整车风阻系数低至0.21Cd。
车侧车顶线条流畅，搭配双门设计，很容易俘获马路回头率。整车尺寸为4715×1979×1415mm，轴距为2770mm。车尾相较其他部分比较朴实简约，采用环形灯带，而不是当下流行的贯穿式设计。
内饰采用T型布局，蓝白配色十分清新，整体内饰风格比较简约。采用10.25英寸液晶仪表盘和17.6英寸的2.5K中控屏，车内控制基本都可以从中控屏进行操作。前排座椅空间表现还不错，且支持电动翻折。后排空间仍有些局促，腿部几乎已经顶到前排座椅，且没有头枕，更适合放置日常物品。
【 · 能耗结果 · 】
最终在经过12h25min，哪吒GT的续航里程最终停止在411.1km，表显平均电耗为17.8kWh/100km。电量0%后，共行驶3km。相比CLTC纯电续航，实际续航续航达成率为71%，以表显动态续航来计算，续航达成率为78%。彻底没电停车之后，哪吒GT会自动挂到P档，无法自主挂档，可以打开牵引模式进行救援推车。
续航结果在目前量产车中算是中等水平，从续航数据上来看，由于北京目前气温较高，车内空调制冷相对较弱，对续航测试也有一定的影响，但也比较符合我们模拟日常用车规则。后续我们也将推出更多全新车型测试内容，感兴趣的朋友可以持续关注搜狐汽车·E电园。
