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虽说如今的汽车形态和动力形式相比诞生之初发生了翻天覆地的变化，但是驾驶员的屁股始终离不开驾驶座。别管是刚刚学车的萌新小弟还是中国F1第一人的周冠宇，在驾驶车辆时的姿势好像没有什么太大的区别。
但是前些日子，百年车企福特玩儿了一个颠覆认知的花活儿，居然申请了一个站着开车的专利。根据美国专利和商标局公布的专利显示，福特申请了一个主要应用在越野车上的站立驾驶系统，这套系统的正经名字叫 REDUNDANT VEHICLE CONTROLS BASED ON USER PRESENCE AND POSITION翻译过来就是基于用户存在和位置的车辆冗余控制。
根据公布的专利申请文件显示，一辆 Bronco 的司机站起来，头伸出车顶，手放到前挡风玻璃上开车。
看了一下资料，福特的想法是在前挡风玻璃上方安装一个电容式触控装置，从而操控车辆。
不过这套站立驾驶系统并不能一直使用，系统会利用传感器来监测驾驶位情况，以判断是否激活站着开车。如果识别到司机的屁股离开了座位，但人在依然在车内时，前挡风玻璃上方的触控装置就会启用，司机只需要手扶前挡风玻璃，就能在站着开车了，可以实现操控车辆的转向、油门和刹车。据说这样设计的主要目的，是让司机能够更好地判断前方路况，当然了，如果前方都是平坦的大马路，咱也没必要非得这么站着开，毕竟不是开坦克呢。
根据介绍，站立驾驶系统将会和控制速度和扭矩的微型传感器协同运作，并和作为主控制器的方向盘一起运行。所以你可以将一只手放在方向盘上方，同时通过挡风玻璃上方的触敏面板控制油门，这个姿势一言难尽啊。
福特表示，车辆将通过超声波传感器、摄像头、触摸传感器等其他工具来确保司机的位置和状态。当然这一切都是为了安全。比如说限制加速度，只适用于非常慢速的越野：3英里/小时（约4.8km/h），也就是说一旦开启该系统，速度不得超过5公里每小时。
此外，站立驾驶系统的油门、刹车也都会有进一步调整，避免出现突然加速、紧急减速的情况，减少站立时驾驶员过度颠簸。显然，当开启这套驾驶系统时，并不适合在较为陡峭的上坡道路使用。同时，福特还将规定使用该系统时的倾斜度、俯仰度以及轮胎等标准。
怎么说呢，这套专利的想法是好的，但是当我听到他的应用场景的时候，貌似很多年以前我们的国产品牌已经把这项技术提升到了另一个高度，用车钥匙或app遥控行驶。具体是哪个品牌的哪款车我就不说了。不过在这方面，似乎我们自主品牌已经提前实现了超越。各位同意吗？
