(资料图片仅供参考)

南通分会场（丁伟）

9月28日，北沿江高铁江苏段开工动员会召开，本次动员会采用视频连线方式，主会场设立于南京，苏州、南通、扬州、泰州设立分会场。南通分会场位于启东的长江北支公铁两用桥建设现场。动员会上，省委书记吴政隆在南京主会场宣布北沿江高铁江苏段工程开工。

北沿江高铁是中长期铁路网规划“八纵八横”之沿江高铁通道的重要组成部分，项目起自上海枢纽，向西经太仓、崇明岛、启东、南通、泰州、扬州、南京、滁州至合肥枢纽，线路全长554.6公里，设计时速为350公里/小时，其中新建线路519.9公里（上海51.5公里，江苏段365.5公里，安徽段103.3公里），项目投资估算1800.2亿元，启东至南京段建设工期为5年，启东至上海段建设工期为7年。

据了解，南通段约133公里，共设车站4座，其中新建车站3座（启东西站、海门北站、如皋西站），改建南通站1座，同时扩建既有南通动车运用所，改建陈桥线路所，迁建机务折返段客整所至启东，南通境内总投资约414亿元。项目建成后可进一步优化长三角地区高速铁路网布局，补齐上海至南京沿长江北岸缺少高速铁路的短板，对于南通构建“一枢纽、五城市”、加快交通运输现代化示范区建设等具有重要意义。

南通市交通运输局局长周建飞表示，北沿江高铁是长江三角洲区域一体化发展规划纲要中，事关南通长远发展的又一重大基础设施项目。从高铁建枢纽角度说，这是南通首条东西走向的高铁大动脉，从补齐过江通道短板角度说，也是南通“八龙过江”交通格局中，继苏通、崇启、沪苏通、张皋、海太之后，第6条落地实施的过江通道，对南通建设畅联全国、通达世界的现代综合交通枢纽具有重要里程碑意义。

（中国日报江苏记者站）

关键词：