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国泰航空行政总裁林绍波24日在广州出席活动时，用普通话再次就国泰乘务员歧视非英语乘客事件致歉，表示类似的情况绝不允许再发生，今后将亲自领导跨部门的工作小组作出全面检讨，重新审视公司服务流程、人员培训和相关制度。

许泽玮说：

歧视普通话？这事儿不仅是语言层面，更是文化认同的问题。

通过社交媒体，有一些博主通过体验的方式在香港说普通话。一般在消费时，店员会首先讲粤语，如果发现你以普通话回复，店员也会以普通话继续回复。

由此可见，普通话歧视在香港并未普遍存在。但国泰航空就不一样了，其被指为“歧视惯犯”。

不少网友也爆料，以前乘坐该航空公司航班时遭到歧视。比如有空姐全程用英语、粤语交流，假装听不懂普通话；还有空姐得知乘客为内地游客后，态度变得冷漠……

公开资料显示，国泰航空涉及多个一般人格权纠纷和航空旅客运输合同纠纷。这里，一般人格权纠纷是指因他人的一般人格权受到侵害，人格利益受损而引起的纠纷。

综合这些因素，我更倾向于认为，这也不是一两个乘务员的问题，而是国泰航空整个公司企业文化和管理制度的问题。

将时间倒回至2011年，彼时国泰航空营收突破1000亿元，成为亚洲最大的航空公司，风光背后，傲慢和优越感也充斥其间。

但受疫情影响，近几年民航业普遍经营惨淡，2022年，国泰航空营收510.36亿港元，其净利润仍保持亏损状态，亏损额65.48亿港元。

国泰航空或许也深知中国市场的重要性，毕竟在2022年年报中，国泰航空67.51%的营业收入来自于中国香港、中国台湾及内地。其也有心在大湾区一展拳脚，但行动上还是不太行。

过去的傲慢和偏见仍伴随着这家航空公司，连最基本的尊重和文化认同尚且无法做到，又何来的市场开拓？

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