疫情前，一个朋友拿下了一块不小的地，准备建一个新能源汽车品牌展示聚集中心。
当时，特斯拉的直销模式刚起步，在全国商圈开了上百家展示厅。“蔚小理”也跃跃欲试，“线下展示，线上销售”的趋势，伸手就摸得到。
(资料图片仅供参考)
没想到的是，项目还没开建，疫情就降临了。房地产业很快成了最大的灰犀牛，从恒大到富力，一家接着一家暴雷。到了2022年，能挺过来的房地产企业，已经奄奄一息。
这个朋友的地，在经历了三年的辗转后，依旧没能动工。这个项目，在时代的巨浪里，失去了三年。
汽车行业的创业，无论是整车，还是产业链条上的其他板块，都在洪流中咬着牙关熬，最后看谁能熬出来。
2018年，顶不住压力的马斯克，还在采访镜头面前痛哭和吸大麻，感叹创业就像“一边嚼着玻璃一边凝视深渊”。三年后，特斯拉的市值就站上了全球资本史上的巅峰。
财富就像潮水一样，涌到马斯克的小池子里。
在新能源汽车赛道里，世界转动得特别快。在国内，也有不少新创车企，疫情前还像婴儿，三年后疫情结束时，已经像一个白衣少年。
在广州南沙的合创汽车，就是其中之一。比很多车企运气差，合创的最初三年，就是疫情的三年。但即便如此，合创现在已经是一家较为成熟的车企。
三年疫情，有人熬成了负翁，有人熬出了头。只要不惧怕熬，都是成长。
01.
疫情改变了大多数人的人生轨迹。每一个行业各有各的惨，餐饮、旅游时好时坏；进出口即便有订单，也有可能运不过去，不敢接单。
有一个朋友，疫情前在一线城市已经小有家底，但到了临近疫情放开的2022年底，他给我打电话说，实在撑不住了，想回老家看看有没有机会。
疫情反反复复的三年，似乎已经消磨了他对于未来的信心，即使春天有可能很快就到了。但时代的那粒尘，蒙住了亮光。
我劝他再熬一熬，有一些迹象可以看得到复苏的希望了。远的宏观经济和大国博弈胜负不说，单从国内消费和赛道产业的复苏来看，已经趋于明朗。
2022年12月30日，在离新年还有两天时，广州车展紧赶慢赶开幕了。2022年取消的A级车展，终于补回来了一场。
广州车展的意义，不止于展示汽车和品牌，更在于宣告汽车行业和经济形势的转变，甚至可以说是疫情时代的拐点。
在车展上，有些车企也展出了具有特殊意义的车型。比如合创汽车的纯电旗舰MPV V09，从技术意义，到消费需求的认知意义，都掩盖不住合创汽车的乐观情绪。
合创汽车是在疫情三年中，快速“长个”的少年，现在它的动作，更像在预示未来。
2020年4月，成立两年的广汽蔚来推出了第一款车HYCAN 007。疫情刚开始，所有的预期都变成了未知数，满屏的不确定性迎面而来。
有人甚至产生了悲观情绪。
不到一年后，广汽蔚来做出了改变，珠江投管和广汽集团增资24.05亿元。此后的一年内，广汽蔚来更名合创汽车，推出Z03车型，发布新概念轿跑和MPV车型。
即便所有人在疫情的博弈中，艰难前行时，合创汽车并没有停下来，而是越走越快。
到了2022年，合创汽车收购广汽乘用车杭州工厂49%股权，之后，对合创有重大意义的潮跑A06上市，年底时，又推出MPV V09。
此时的合创汽车，通过完整推出三款产品的成长期，已经是一家具有成熟体系的车企。
在汽车行业内，新创车企有一波早期的代表，但现在，以合创汽车、问界为代表的新锐势力，已经冒出了头。2023年，新锐势力的销量可能达到年销5-8万辆。
在A06还没有正式交付前，合创汽车其实只有两款车型，月销已经超过了3000辆。这意味着合创不仅有成熟的、有效的销售网络，在营销上，也已经建立了自主的体系。
这是一家车企，具有了一定竞争力，即将进入爆发阶段的标志。
合创汽车的A06，可能为这家车企打开新格局。A06布局在中国新能源汽车最大的细分市场---18万元左右的纯电轿车市场，可能将彻底打开合创汽车的销售“水闸”，开始真正上规模。
也许很少人能意识到这个时间节点，但若干年后重新回想，可能会发现，现在，2023年，可能就是一个汽车“黄金时代”的开始。
恰逢少年，又恰逢一个时代，熬出来的合创汽车，不乐观就不正常了。
02.
疫情前的2019年，中国新能源汽车的销量是120.6万辆。三年后的2022年，中国新能源汽车的销量是649万辆。
涨了不止5倍。
朋友老张炒股，三年被割了N茬韭菜。如果当时投资一点新能源汽车股，今年过春节可能就在三亚，住20万一晚的酒店了。
不过，成人的世界没有如果这个选项，有的只有实实在在干出来。新能源的技术、产品都是一步一步磨出来的，谁也不知道，三年之后它们竟然能干出这样的产品。
在广州车展上，看到合创V09这款车时，很多人不免惊叹。V09主打超长续航+超级快充两个亮点，需要大量的基础技术支撑。
合创V09全系标配800V高压系统，整车效率提升约4%，整车能耗降低7.8%。同时，通过Hi-EMS能量管理系统、超低风阻及整车轻量化设计的配合，续航里程突破了750km。
创新就是如此，只有工业体系性的突破，才能在市场上产生突破性产品。
另一个亮点是充电速度实现了突破。合创V09提供了4C超级快充解决方案，峰值快充功率可达380kW，最快充电5分钟补能200km。
这已经基本上接近加油的速度。
此外，合创V09还将是全球首款搭载激光雷达的量产MPV车型，最远探测距离可达300m，ROI区域（智能聚焦视野）角分辨率达0.15°x0.17°，远距离高精度的探测能力支撑L2+级自动驾驶。
故事都在细节里。这些技术的突破，熬白了多少工程师的头发，外界可能不会知道。一个好产品的出现，不但需要时机、勇气，更需要按捺住寂寞。
互联网习惯仰望马斯克的财富，但马斯克熬得多痛苦，只有光鲜背后的人才知道。
合创汽车说，合创V09将成为自身技术及品牌进入全新阶段的起点标志，通过更潮流智能的移动生活场景构建，为用户打造完善的智慧出行生态。
这是一个和所有人一起走向星辰大海的构想，但并不遥远。
眼下，突围出来的合创汽车，通过A06和V09两款新车，在后疫情时代爆发，已经是可以预判得到的大概率事件。
合创汽车的信心，可能不止激励合创人和买合创汽车的人。
这是一个时代的序章。1988年，黄家驹和弟弟黄家强合唱了一首歌名叫《冲上云霄》的歌，歌词写道：世界在转动，同渡困境互相勉励，世界若冷酷，全赖信心共上路。
