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作者 | 李唯
编辑 | 马良
不得不说，即便在诸多新能源车型尚未崛起的时候，轿车市场的竞争已然十分激烈，特别是在紧凑型轿车领域，各家车企也都绞尽脑汁地想要打破这个相对固化的格局，进而在这个基数庞大的细分市场中分一杯羹。至于在该市场中领跑多年的上汽大众，旗下朗逸更是其品牌销量的中流砥柱，近半年16.5万辆的销量成绩紧追榜首轩逸。
而在近期，朗逸家族又推出了朗逸新锐，其无论从车身尺寸，还是设计细节来看，与我们熟知的朗逸并非换代关系，同时9.999-10.999万元的价格区间也比朗逸更低。那么，朗逸新锐究竟有着怎样的目标人群？其究竟值不值得购买？
●朗逸新锐相比朗逸有什么不同？
从车身尺寸、售价区间来看，朗逸新锐的产品定位更接近桑塔纳与POLO，不过从命名也不难看出上汽大众更希望其隶属于朗逸家族，主攻更加入门级的紧凑型轿车市场。那么，朗逸新锐和朗逸具体又有什么区别呢？
首先，朗逸新锐尽管在造型设计方面依然很“大众”，星空造型的下格栅延续了目前上汽大众家族化的设计，诸多元素在凌渡L、ID系列上都能看到。不过，朗逸新锐这次提供的珊瑚红、曜石黑、猫眼蓝、松石青、皎玉白，五种配色则显得十分大胆。其中，松石青的配色打破了这个定位车身颜色中规中矩的传统。
其次，朗逸新锐的车身长宽高分别为4561/1740/1494mm，轴距为2651mm，比现款朗逸车长短了117mm，轴距短了37mm，车身变得更紧凑，车顶到尾部的线条比较流畅，颇有点溜背车型的感觉。后备厢的鸭尾设计让车尾整体显得比较时髦，透明尾灯罩增加了一丝高级质感，“LAVIDA”让这台车与朗逸系列建立了联系，而“XR”是新锐拼音首字母缩写。
最后则是配置方面，朗逸新锐虽然在内饰设计上也依旧是满满的“大众”风格，但配置上也仅提供无钥匙进入、一键启动、倒车影像、四门车窗一键升降等实用性配置，甚至空调也是手动的。同时，新车的车机系统的内容比较简单，且并不具备导航及语音识别的功能，不过无线苹果CarPlay的配备，让它的实用性得到了提升。
至于动力上，朗逸新锐虽然并没有像朗逸一样，提供1.5L自然吸气、1.5T涡轮增压等多种选择，但也搭载了与朗逸相同的1.5L自然吸气发动机，最大功率81kW，最大扭矩141N·m。传动方面，新车匹配爱信6AT变速箱，同时预计还会提供配备5挡手动变速箱的车型。
●朗逸新锐对于大众有何战略意义？
其实，无论是售价区间，还是产品配置，都成为了朗逸新锐与朗逸的分水岭，因此它们各自的市场定位也是一目了然：朗逸主要面对购买10-15万元紧凑型轿车的Z世代，通过更高的配置和更多元化的动力总成，去满足他们的客观需求；而朗逸新锐则主要面对购买10万以下紧凑型轿车的那部分用户，他们更多注重于车辆的代步属性，车辆的配置功能和使用空间够用、动力与油耗尚可，满足这些基本需求也就够了。
诚然，8-10万的紧凑型轿车市场，目前虽然并未出现真正意义上的爆款车型，但也不乏诸如吉利帝豪、奇瑞艾瑞泽5、别克凯越、现代悦动、长安逸动等用户耳熟能详且销量还算不错的车型，竞争压力着实不小。那么，朗逸新锐推出带来的价格下探，对于大众有何意义？
事实上，随着新能源车型的日益成熟并快速占领市场，大众也急迫地开始电动化转型之路，接连推出了ID.4、ID.6等新能源车型，但由于起步较晚加之激烈的市场竞争，还未有车型能够在新能源市场站稳脚跟。同时，燃油车阵营无疑也将面对新能源车型对于市场的蚕食，诸如秦PLUS、海鸥等拥有经济、个性、配置高特点的车型已然出现，针对来自新能源车型的“夹击”，稳固燃油车市场地位，并且在新能源领域寻求突破，成了大众当下的主导政策。
而在朗逸新锐所在的细分市场，还未有如同五菱MINI EV那样的“搅局”车型出现，也没有性价比出众的合资燃油车型大份额抢占市场。此时推出起售价不到10万元的朗逸新锐，大众无疑是想凭借多年积累的用户和口碑，在这一领域站稳脚跟，为新能源转型提供喘息的时间。
●哪款配置性价比最高？
其实通过朗逸新锐本次推出的两款配置也不难看出，其更像是对于朗逸家族向10万元以下市场的拓展，因此也更加注重配置泛用性、实用性以及性价比，而并非通过配置展开满足不同消费人群的个性需求。
通过具体配置来看，作为入门版本的新逸版就提供了LED前大灯、三幅式多功能方向盘、智联控车、定速巡航、无线CarPlay等较为实用的配置，足以满足日常用车场景，而结合9.999万元的售价来看，更加推荐购买。
而作为顶配的新愿版则在新逸版基础上升级了16英寸锐逸花形风刃轮毂、皮革包裹座椅，并且新增了诸如LED前雾灯、电动防夹天窗、车身镀铬套件、车道保持系统、泊车后视影像系统、无钥匙进入、一键启动、外后视镜加热等配置，不过10.999万元的售价相比入门款高出1万元，这对于该级别来说还是比较敏感的。
此外，上汽大众官网显示，朗逸新锐还提供有手动新逸版车型，售价9.399万元。不过，该车型目前标记为售罄状态，预计会在之后推出。
●说在最后
不得不说，10万以下这个市场的玩法已经逐渐变化，除了本来就靠性价比的中国品牌燃油车外，电动车似乎也在“掀桌”的边缘疯狂试探。而朗逸新锐的推出更像是大众针对该价位燃油车向下最后的补完，在争取一定价值的同时，也为大众新能源车型的布局争取更多时间。此外，在这个价位的车型里，车辆的终端售价、后续的使用费用及保值率，也都是消费者十分看重的，而有着大众背书的朗逸新锐在这些问题面前也有一定的保障。
