自1997年进入中国市场以来，福特全顺一直是中国市场中最畅销的轻客之一。近日，江铃福特从欧洲引进了最新一代大VAN平台，即将推出全顺的新一代车型——江铃福特全顺T8，定位为“全场景智慧轻客”，新车将于9月下旬上市。
据了解，江铃福特针对中国客户的不同用车场景，积累实际用车中的需求与数据，对江铃福特全顺T8进行了进一步的升级，更加贴合国内用车环境。近日，搜狐商用车在北京怀柔对这款即将上市的新车进行深度试驾，这款全新的欧系轻客，有怎样的表现？
(相关资料图)
外观更加年轻时尚，采用双前脸设计
外观方面，相较于现有车型，江铃福特全顺T8整体设计语言更加年轻时尚，同时采用了目前较为流行的双前脸设计。此次试驾的客运版车型采用了镀铬点阵式中网，并在下包围处使用了镀铬饰条，搭配“C”字型日间行车灯，辨识度较高，与江铃福特旗下的乘用车型较为相似。
车身侧面，江铃福特全顺T8造型简洁流畅，隐藏式C柱搭配多边型窗线动感十足。此外，后排窗户设计了可以开启的小窗，提升了后排乘客的乘坐舒适度。
尾部造型则中规中矩，简洁大方的LED尾灯为车尾部分带来了不错的时尚感。此外，尾门上的凹槽与凸起，搭配撞色保险杠，提升了的车尾部门的立体感。
作为一台轻客车型，承载能力与空间是重点。江铃福特全顺T8货箱容积7.0-15.4立方米，最大承载能力5.25吨，在同级别内表现不错。尾门采用270°设计，搬卸货物更加方便，叉车可以直接装卸托盘。
此外，近年来随着汽车消费需求的多元化，露营、滑雪、钓鱼等运动的兴起，越来越多不同使用场景的用户选择对车辆进行改装。江铃福特通过与改装厂的合作，对10家改装厂进行认可授权，由江铃福特全顺T8改装的房车，将会与底盘车同步推向市场。
内饰采用乘用化设计，注重舒适度与智能
内饰部分，江铃福特全顺T8的舒适配置较为丰富，三幅式多功能加热方向盘两侧功能区集成了智能巡航、音量调节等功能。此外，江铃福特全顺T8配备自动头灯、感应雨刷。
作为商用车型上少见的配置，12.3寸悬浮一体屏是新车内饰的亮点之一。触控大屏采用 Widget风格，标配车联网基础功能，车机系统搭载最新“Dolphin海豚”2.0系统，配有智能语音、全景AR导航、AI智能售后服务系统等功能，支持OTA升级。不少乘用化配置，出现在了这台轻客车型上。
此外，智能驾驶系统也是新车的亮点。硬件标配前视摄像头100°、前角雷达、ADAS域控制器，支持并线辅助、车道偏离预警、主动刹车系统、倒车辅助、盲点监测、开门预警、疲劳预警等丰富的智能驾驶功能。不过遗憾的是，此次试驾并未能对江铃福特全顺T8的智能驾驶系统进行测试。
值得一提的是，江铃福特全顺T8的座椅采用仿皮+针织设计，乘坐舒适度在轻客车型中表现不错，柔软度、包裹性不错，主驾座椅支持8向可调，配备腰托调节。
后排座椅均可独立调节靠背，同时，每个座椅都配备了水杯架与USB接口，提升了后排乘客乘坐舒适度与便利性。
2.3T柴油发动机动力强劲，7MT车型配有脱困C档
动力方面，此次试驾的是柴油自动挡车型，搭载第五代福特PUMA 2.3T发动机最大功率175马力，峰值扭矩430N.m，油耗7.5L/100km。与之匹配的是采埃孚8AT变速箱，动力系统强劲、换挡逻辑清晰，驾驶非常好上手，感觉并不像在开一辆尺寸较大的轻客。
值得一提的是，7MT车型搭载麦格纳变速箱，配有脱困C档，提升了重载车辆在爬坡、脱困等场景下的便利性。
作为一款轻客车型，拉人和拉货是江铃福特全顺T8最重要的功能，这台第五代福特PUMA 2.3T发动机低扭充沛，动力足够用。试驾过程中，车辆在空载状态下超车、爬坡，动力均有富裕空间。在山路陡坡的驾驶过程中，也能轻松完成起步、超车。
新车配备了33mm加厚制动盘及制动盘中毂结构、AT车型5吨单缸54毫米双电机EPB/Autohold、后稳定杆、侧翻干预。得益于丰富的安全操控配置，驾驶江铃福特全顺T8在京北山区行驶，较为轻松，也提升了驾乘人员的安全性。
江铃福特全顺T8的NVH性能同样值得关注，虽然搭载柴油发动机，但其车内门板、操控面板广泛使用软包覆吸音材质，搭配的静音钢板也能过滤路上的颠簸，外加0.298的低风阻系数，噪音控制不错，乘坐体验在轻客范围内表现不错。
