上周五（2023年8月25日），第二十六届成都车展正式开幕。在媒体日当天上午，国产新款宝马X5（中期改款）宣布正式上市，推出两种动力共计6个配置车型，官方指导售价61.50-80.00万元。作为目前这一代宝马X5的中期改款车型，此次上市的新款宝马X5针对外观和内饰设计细节进行了优化升级，虽然在动力配备方面依旧搭载的是2.0T和3.0T发动机，但由于全系增加了48V轻混系统，因此两款发动机的最大功率均比2022款车型有较为明显的提升。
那么，新款宝马X5的产品力到底强不强？6个配置车型里，哪一款才最值得选择？今天就来帮大家分析分析。
※ 国产新款宝马X5都有哪些变化？
(资料图)
（1）外观方面
国产新款宝马X5的整体外观设计依旧延续了宝马品牌一贯的家族风格，标志性的双肾型前格栅带有极为鲜明的辨识度。不过在细节上，新款车型进行了多处较为明显的调整，下面咱们逐个加以说明。
首先，前包围的设计样式变得更为凶狠，增加了形似“獠牙”的装饰，两侧的进气开口从尺寸上来看也有所加大。
其次，此前位于车辆前脸部分的镀铬装饰件，在新款车型上已改为了哑光银色的样子。
第三，新款宝马X5调整了前大灯组的内部结构，从而和进口版本的车型保持了一致。
第四，新款宝马X5将尾灯组也更改为和海外版车型一致的造型样式，但后包围的设计造型保留了现款车型的样子；当然，宝马X5车型标志性的分段式尾门（天地门）在此次新款车型上也得到了延续。
第五，至于整车的外形尺寸，新款宝马X5的长、宽、高分别是5060mm/2004mm/1776mm，轴距仍然是3105mm；除车身高度比现款车型略微降低了“一捏捏”，其余尺寸均与现款宝马X5L保持一致。另外需要特别提醒大家的一点是，目前宝马X5的轴距尺寸和宝马X7是一样的。
（2）内饰方面
国产新款宝马X5的内饰总体上维持了现有车型的设计，改变之处同样集中在细节上。
首先，新款宝马X5采用了由12.3英寸全液晶数字仪表盘+14.9英寸触控式中央显示屏组成的双联屏，属于当今汽车座舱的流行化设计手法。
其次，新款宝马X5的车机采用了8.5代iDrive操作系统。
第三，新车中控台区域的整体设计和以往有所不同，电子挡杆的造型以及所在位置，也和此前的车型有明显的区别。
第四，虽然国产新款宝马X5有着和宝马X7一样的轴距尺寸，但仍然还是仅提供五座布局，多半是出于和宝马X7形成产品差异化的考虑。不过，新款宝马X5此次参考中国用户的喜好，对后排座椅进行了一定程度的改进，其背靠角度增大到了31°；并且，新款宝马X5在座椅上的加入的菱形格纹理也很好地提升了车辆内饰的精致感。
（3）动力方面
比起外观和内饰部分那些仅限于“皮毛”层面的改变，车辆在动力配备上的优化，才是此次国产新款宝马X5最核心化的改变。
虽然此次改款，新款宝马X5依旧提供的是2.0T和3.0T发动机，但由于全系增加了48V轻混系统，因此两款发动机的最大功率分别提升到了211kW和311kW。这在如今很多车型为满足排放法规要求而不得不在动力方面“挥刀自宫”的大环境下，显得尤为可贵。
传动系统方面，新款宝马X5仍然是全系车型均匹配8速手自一体变速箱。
此外，国产新款宝马X5的顶配车型是标配自适应空气悬架的，而其余配置车型（不含全系入门车型）则需要选装。
※ 新款宝马X5各车型配置差异分析
刚刚上市的国产新款宝马X5全系6个配置车型有着相当大的价格跨度，入门车型和顶配车型之间的价格相差了近20万元，已经足够买一台紧凑级车了。那么，新款宝马X5这6个配置车型究竟应该怎样选择才好呢？我们不妨用排除法来解决这一问题。
（1）首先，可以排除掉的便是售价80.00万元的顶配车型，即“xDrive 40Li 尊享型M运动曜夜套装”。原因也非常简单，新款宝马X5的这个顶配车型，落地价格已经来到90万元了，愿意拿出这么一大笔预算来买车的用户，其思考的重点已经不在车辆的配置层面了，无非就是喜欢或不喜欢的简单问题。
（2）其次，我们还可以排除掉售价61.50万元的入门车型，也就是“xDrive 30Li M运动套装”。因为作为新款宝马X5的入门版本，它是全系唯一的一款采用20英寸轮圈的车型；此外，这款入门车型没有配备内置行车记录仪、360°全景影像、遥控泊车、HUD抬头数字显示等功能，就连音响系统的扬声器都比其他车型少了4个，而这些在其之上的其他配置车型都是标配。
虽然能够拿出60多万元预算来购车的用户也不会为了个把配置斤斤计较，但俗话说“有钱并不等于傻”，明眼人都知道仅增加3万元购车预算，就可以把车辆的配置等级提升一大截，60多万的“大头儿”都决定花出去了，还有什么必要去省那3万块钱呢？
（3）由此一来，我们前面想要搞清楚的问题似乎就变得简单了很多。因为此时新款宝马X5仅剩下中间的4款配置车型，这4款配置车型实际上又可以简单地区分为，售价64.50万元的“xDrive 30Li 尊享型M运动套装/运动曜夜套装”，和售价72.90万元的“xDrive 40Li M运动套装/运动曜夜套装”这样两个车型组合，而这两个车型组合各自之间除了存在外观套件上的差别外，其实在配置上几乎没有差异。
那么，这两组售价相差8.4万元的车型组合之间，究竟又存在着多大的配置差异呢？咱们一起来看一下。
如上表所示，“xDrive 30Li 尊享型M运动套装/运动曜夜套装”和“xDrive 40Li M运动套装/运动曜夜套装”这两个车型组合之间，除了在先天的动力配备上存在明显的差距外（一个是2.0T，一个是3.0T），它们在配置层面的主要差别几乎都集中在了像座椅调节、座椅通风和后排独立空调等舒适性配置上。而那8万多块钱的差价，主要还是为了它们之间的动力性能差异来买单，真正基于配置层面的差异甚至可以忽略。
由此，我们可以得出结论，对于有意考虑国产新款宝马X5的潜在用户来说，如果您觉得此次升级之后的2.0T动力车型（30Li）已经完全够用，那么不妨就在售价64.50万元的“xDrive 30Li 尊享型M运动套装/运动曜夜套装”之间做出选择即可。
同理，如果您对于车辆的动力有着更高的需求，希望拥有一台性能强悍的6缸燃油车，那么毫无疑问，此次升级之后的3.0T动力车型（40Li）就是您的最佳之选，请在售价72.90万元的“xDrive 40Li M运动套装/运动曜夜套装”之间做决定吧。
※ 说在最后：
近年来，一众自主品牌造车新势力正在步步紧逼传统豪华品牌中大型SUV的市场地位；国产新款宝马X5虽然仍旧有着颇高的市场热度，但如今其所面临的挑战也丝毫不容忽视。
比起外观和内饰细节的改变，国产新款宝马X5最核心的变化是动力性能的全面提升。虽然此次上市的新车仅属于中期改款，但由于宝马X5是“BBA”中大型SUV里目前唯一的国产化车型，因此宝马X5在当今的中国车市还是比它另外两个德国“老乡”更受潜在用户关注。
虽然从此次官方公布的售价来看，新款宝马X5似乎谈不上有什么“性价比”可言，但就像那句“忠言逆耳利于行，良药苦口利于病”的老话，现实情况就是那么的扎心。
那些愿意买宝马X5的用户，本就不是一般的消费人群。他/她们不会在意一台起步价已经超过60万元的汽车究竟是不是标配有360°全景影像和全速域自适应巡航这些功能，而更在意的是“蓝天白云螺旋桨”所能够带来的品牌溢价以及对车主身份和地位的衬托作用。因此，宝马X5的目标客户和如今钟情于自主品牌造车新势力的消费者不可能同属一个用户群，自然也就不容易在短时期内受到来自新势力汽车产品的有力挑战。
