·什么是里程清零计划？
《里程清零计划》是搜狐汽车硬核科技论全新打造的重磅栏目，通过显微镜式评估整车的构造、用料、装配工艺以及零部件的损耗，呈现车辆在耐久性、行驶质感和保值率等等方面的真实表现。
(资料图片仅供参考)
这档栏目的初衷就是您和您爱车的故事只要足够打动我们，我们就会尽全力让您的爱车返老还童。
·汉兰达车主故事
本期节目我们邀请到李先生以及他的爱车：2015款丰田汉兰达。李先生来自北京，是一名游戏策划师，在2015年购买了一台新汉兰达，目前已经安全行驶了17万多公里。当初因为家里面生了二宝，带小朋友出一趟门所要带的杂七杂八堪比搬家，更何况是两个，所以当时就决定入手一台大车。
之所以选择汉兰达，第一是对丰田品牌的信心，第二就是看中了汉兰达非常优秀的机械素质以及皮实耐用，保养成本不高的几大特点，非常符合李先生的用车需求。
·车主为何想拆车
历经8年、17万公里，这辆汉兰达是李先生和家人的生活伙伴，同时也见证了孩子的一路成长，这台孩子们喜欢，长辈们认可的车，对于整个家庭来说是有特殊意义的。但毕竟车是一个消耗品，这么多年过去了，李先生也想了解一下这辆汉兰达的实际车况，毕竟这涉及到了全家出行的安全问题，于是来到《里程清零计划》，想趁此机会证明一下这台汉兰达是否依然“老当益壮”。
既然李先生信任我们，我们自然不能掉链子，专业的人办专业的事，我们会对这台车内外进行全面细致的检测。同时，考虑到这台车的里程数确实不少了，我们在内部沟通后，这次斥资购置了一台同型号的全新发动机，最后这台车发动机检查过后不管有没有问题，只要李先生愿意，这台全新的发动机我们将会送给他，让这辆老汉兰达的心脏里程清零。
一、汉兰达底盘检查、外观内饰检查
我们联合负责全面检测的专业技师，针对这台15款的丰田汉兰达进行了从内到外的整体检测。其中包括外观检查、制动系统检查、转向系统检查、传动系统、照明/信号指示灯检查、轮胎检查、悬架系统检查以及车架的整体检查等，看看这辆8年车龄的汉兰达是个什么样的状态。
外观、内饰状态
通过细心检查后发现，这台8年、17万公里的汉兰达外观整体的覆盖件都还是原版原漆状态，看得出来车主也是十分爱惜车辆。各个外观覆盖件的接缝十分均匀，没有因为长时间的使用出现明显的偏差或是过度的老化，看不出是一台有8年车龄的汉兰达。
内饰部分其实可以看的出来主驾座椅外侧侧翼还是有一些塌陷的，这是车主在上下车的时候经常挤压造成的。但是从面料的纹理还有使用最多的主驾座椅坐垫中央区域的回弹可以看的出来，没有任何破损或是结构性塌陷的情况，以扎实用料证明汉兰达的品质。
仪表台很多朋友会在买车后加一个仪表台防晒布，避免仪表台开裂或是一些破损，其实那些都是一些厂商在仪表台材料方面没有做足耐久测试导致的。即使经历过多年来的太阳暴晒，这台汉兰达没有开裂也没有下陷，这种质感在我们看来几乎就是当初的原厂状态。
在细节上，包括中控台上的这些按键，座椅电机等等的表现都是非常不错的状态。这种车况在二手车市场属于精品车况。
小结：
整体来看，这台汉兰达的车身外观及车内整洁、周正，无开裂、无明显锈蚀和变形。车辆内外除自然老化痕迹外，整体结构均与无异常。之后就是更加深入的底盘和发动机检查，这些大件的状态才是我们更为关心的。
二、底盘检查
·底盘易渗油位置检查
我们把车升起来，检查一下底盘的整体状态。我们在检查老车的时候通常会到车底看下容易渗油的点，毕竟一些密封配件时间长了都会出现老化的情况，看下在这些位置上汉兰达的表现如何。
①先看下刹车油，刹车油跟其他零部件不太一样，只要发现渗油就要引起警觉了，因为刹车油渗漏直接关系到行车安全。刹车油渗漏最常发生车轮附近的刹车排油孔、刹车油壶、刹车踏板等处，一经发现异常，必须及时修理。
虽然这台汉兰达在8年使用期间已经走过17万公里，但除了正常的刹车皮磨损，刹车油没有明显渗漏，刹车表现依然一切正常，完全可以放心地带着一家人长途旅行。
②再来看下半轴油封，油封是用来封油的机械元件，一般来说，曲轴前油封漏油的几率较大，而曲轴后油封漏油的机率较小。当然，油封是损耗件，时间长了会老化，老化后同样会漏油。
这台汉兰达的半轴油封没有漏的迹象，也没有变形、开裂等情况，还没有更换的必要。
③减震器漏油应该是很多车主都会遇到的问题，但这台汉兰达减震器油封状态没什么问题，车主一点也不需要操心更换。
④接下来检查下发动机油底壳的情况，这个位置漏油一般都是由于车辆长时间没有更换密封垫造成密封垫老化所致，还有一部分原因是由于开车时没有注意，造成车辆托底或者发生交通事故撞击，使油底壳体变形、破裂，最终漏油。
我们可以看到，这台汉兰达的油底壳很干净，没有明显的漏油现象，丰田的品质与耐用程度都会超出你的想象。
小结：
汽车底盘出现渗漏油现象不必慌张，只需找到问题的源头解决就可以了，且大部分漏油的情形都是因密封件老化所致，只要时常检查那些容易漏油的位置，就可以做到有备无患。
我们检查下来发现，汉兰达在漏油控制方面的表现超出预期，8年期间开了17万公里依然还没有一点问题，不少其它品牌的车型未到10万公里已经开始明显漏油。
三、底盘构件细节检测/部件拆解
检查完容易出现漏油的位置，我们现在给大家看一下汉兰达的底盘，“由表及里”地进行一次深度全面检测。
①首先是转向系统。我们一般在检测的时候会左、右转动方向盘，检视球销总成、横直拉杆，球销总成应该无松旷和开裂，横直拉杆无变形和裂纹，各锁销齐全、紧固。同时检查转向机构连接状况，轴承及衬套的磨损与损坏，以及油封、防尘套的磨损与老化情况，各连接部位满足连接可靠、无松动、无磨损老化，就是没问题的。
这台汉兰达现在目前状态非常良好，各部件连接处没有松动的情况。
②传动机构相对来说简单一些，汉兰达上搭载的这台爱信6AT变速箱是一款十分成熟的产品，在全球市场的口碑也是有目共睹的。
值得一提的是，这台变速箱支持免维护，技师表示，修了这么多年车就没见过这款变速箱出问题，只需要检查传动机构的的整体性即可，可以来看下变速箱整体也没有任何漏油的位置，密封性还是相当不错的。
③另外，我们可以看到，汉兰达前副车架为全框式副车架，大面积的全框式副车架强度更高，前面说到这个发动机油底壳为铁质，不易损坏，更换成本也更低。
在前副车架的设计上，汉兰达还设置了吸振装置，并且发动机的悬置安装点都在副车架上，发动机与副车架之间通过液压悬置隔振，副车架与车身之间通过橡胶垫的软连接，相当于发动机和车身之间形成了二级减振，更有利于隔音降噪。
④再看下前悬下摆臂，汉兰达的前悬下摆臂是分体式的，连接轴承座的球头为铝合金材质，可以单独更换，下摆臂上有开孔，不影响强度的同时减轻重量。
汉兰达的前防倾杆也是很粗的，在同年款车型中属于不错的水平。
⑤然后是后轮刹车系统，这一代汉兰达使用的是脚踏式驻车，后轮制动盘上有额外的驻车制动鼓，这类跟传统手刹一样的机械式的驻车系统，主打的就是一个可靠性。
而后刹则采用了单活塞卡钳+实心盘组合，后悬弹簧很粗壮，后副车架的面积也很大，可以看到粗大的下摆臂，让人放心。
⑥还有几个细节的地方，汉兰达的油箱底端有大面积铝制护板，排气管上方均有隔热材料，车身底盘两边有大面积塑料护板，在护板未覆盖区域，有部分涂层处理，这点也是比较厚道的。
⑦接下来检查一下底盘的锈蚀情况，别管跑了多少公里，只要没发生过事故车身和承载零部件都不会发生锈蚀的情况。
我们仔细看了这台车的底盘，底盘金属件的状态维持正常，防锈能力超出预期，这个卖点保证汉兰达的底盘品质经得起时间考验。
小结：
那么经过这一套详细检测下来，这台汉兰达目前的状态，如果满分是100分，保守一点我们可以给他一个90分，剩下的10分因为我们还没有检测发动机，检测完之后才能有最终结果。
四、汉兰达发动机拆解
·拆解过程
不得不佩服丰田的设计师，在设计之初就考虑到后期维护问题，所以发动机整体非常易拆卸，打眼一看，外观检测无任何可见问题，这台历经8年、17万公里的发动机，在和变速箱连接处、油封等位置都是很干燥的，一点没有渗油迹象。
·拆解后各部件状态
众所周知，十几万公里的丰田发动机一定不会出现什么结构性问题的，因为丰田在研发的时候都会考虑到各种极端工况去做耐久度测试的，有着凭借着过硬品质，但是口说无凭，咱们还是拿事实说话。
1）发动机线束检测
首先检测的是这台发动机内的整体线束，我们都知道发动机在工作时的温度很高，而负责发动机各个线管路链接的线束在这样的高温下工作很容易出现老化的现象，而老车在夏天容易发生自燃也正是因为线束老化的问题所造成的。
汉兰达发动机的线束依旧坚韧，杜绝起火风险，再用个十年一点问题都没有。
2）发动机气缸壁检测
发动机内部耗损最大的部分就是气缸壁以及在气缸内部做运动的活塞，当然了，这也是相对的哈。所以这两部分零部件在维修手册上都可以查到正常的偏离值，只要在这个范围之内，就证明这台发动机是完全没有问题的，如果超过这个偏离值，那么这台发动机就会有一定的故障隐患。所以我们借助工具百分表和千分尺，一是测量气缸壁以及活塞的数据，二是测量气缸内部有没有失圆。
目测观察气缸壁，表面非常光洁，这说明了气缸在里面工作的时候非常的丝滑，没有因为各种原因对气缸壁造成划痕损伤，然后测量的偏差值都在标准范围内。这台8年17万公里的汉兰达发动机气缸，依旧丝滑，工作状态与新发动机别无二致。
3）发动机活塞检测
再看这个活塞的杠头，这个也是有标准值的，通过工具测量之后发现，一切都在标准范围内。
除此之外，我们凸轮轴、高压喷油嘴、轴瓦、曲轴等零部件进行可检测，并将它们与新零部件进行对比，我们可以发现这台汉兰达发动机部件的磨损在正常范围，并不会对性能造成明显影响，耐用性高于大多数同类发动机，可见这些零部件的可靠度，再一次说明汉兰达的品质值得信赖。
小结：
专业技师表示，以他的从业经验结合本次检测来看，丰田的发动机内部，只要按照规定保养就不可能出问题，在大街小巷的汽车专修厂当中，大家都不会标明专修丰田发动机，因为它坏的概率比中彩票还低。
·全片总结
经过我们这次的全面检测，这台陪伴李先生8年、17万公里的汉兰达各项结构和发动机状态都非常完美，让我们真切的感受到了汉兰达出色的耐久度，这样的品质证明汉兰达经得起时间考验，可以称得上“老当益壮”，让每一位汉兰达车主都可以感受到「时间给你的答案」。
说实话，咱们老百姓买车就讲究个皮实耐用，经济实惠。通过本次《里程清零计划》，李先生对于自己的爱车更有信心了，所以希望这台丰田汉兰达未来可以一直陪伴在他和他的家人身边。
