高新大道空轨站 摄影：黄蕊
5月11日，武汉“光谷光子号”空轨列车举行试乘活动，记者有幸率先登车体验。
光谷光子号试运行 摄影：黄蕊
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目前，光谷空轨旅游线正处于综合联调和试运行阶段。
摄影：黄蕊
目前，光谷空轨旅游线，正处于综合联调和试运行阶段。作为光谷生态大走廊配套设施，将串联起沿线旅游观光资源；与水道、绿道一起，完美实现光谷生态大走廊“三道布局”，打造流动的“空中观景平台”。
届时，游客可乘坐“光谷光子号”空轨，俯瞰城市美景、体验诗意生活，成为武汉又一张亮丽新名片。
记者从进站口看到，进站闸机与安检门有机结合、形成安检票检一体机，具备金属探测、体温检测、票卡处理，声、光、语音提示等功能。
据投资建设方光谷交通公司设备系统总监王安军介绍，这属于新技术新设备创新，安检票检一体机在光谷空轨全线全站应用，在国内属于首例。
空轨，全称为“悬挂式单轨”，是一种中低运量、生态环保、绿色低碳的城市交通新制式。
其列车悬挂在单型轨道下方，将地面交通移至空中，属于立体型交通，拥有独立路权，不受地面其他交通工具和行人干扰，故可以快速行驶。适应雨雪等特殊天气，可全天候运营；乘客可在车内观看沿线城市风貌，具备良好的观景功能。
空轨，既可作为大城市大运量轨道交通线网的接驳和延伸；也可作为新城区、中小城市公共交通骨干线路；还可作为特色线路，包括旅游区等内部交通线路，机场航站楼间的接驳线，高铁、城铁、地铁、长途汽车站联络线，大型商务区、开发区、功能场馆等内部交通线，大型企业厂区、校园内交通等。
据铁四院光谷空轨项目设计总体负责人王洪刚介绍，光谷生态大走廊南北贯穿高新区，呈带状分布在光谷腹地，南北距离较远，内部交通被城市道路分割，区内旅游景观呈碎片化。
而光谷空轨作为光谷生态大走廊的旅游配套设施，正好可以串联起光谷生态大走廊内山、水、文化等特色区域，依托沿线“两山（九峰山、龙泉山）两湖（严东湖、牛山湖）”和豹子溪公园、新月溪公园等，将打造为富含光谷文化的科技生态旅游先行示范区。
由此，光谷空轨身处其间，既可以在空中视角俯看风景，又成为他人视野中的“空中流动风景线”，聚集人气、输送客流，成为网红打卡地。
摄影：黄蕊
“光谷光子号”空轨列车最高运行时速为60km，最多能容纳220余人。据光谷交通公司设备系统总监王安军介绍，光谷空轨旅游线作为我国首个即将开通运营的空轨项目，车辆采用了多项先进“硬科技”。
光谷空轨车辆外观造型方案及命名，经广泛征求公众意见和建议，最终结合网友投票结果和专家意见，最终确定为“科技之翼”造型方案，车辆名称为“光谷光子号”。车辆造型以“科技之翼”为创意主题，外观色带采用“科技蓝”，整体设计充满科幻色彩，象征着光谷科技产业的蓬勃发展
车厢还采用观光一体化设计，利用空中立体交通优势，采用大开度侧窗，并在车厢地板部分区域设置了透明式观景窗，乘客可在车厢内感受“空中漫步”的乐趣。全车拥有270°观景功能，可为旅客带来美妙的乘坐体验。
（中国日报湖北记者站 周荔华 刘坤/黄蕊）
