(相关资料图)
比亚迪在去年首次拿下186.8万销量，不仅突破了自身纪录，也首次拿下了车企销冠，无论是对于比亚迪还是国产品牌而言，都是一份难得的荣耀。比亚迪阵营下确实无弱兵，没有什么所谓的滞销车。如今比亚迪仍在积极布局，争取在今年更进一步。目前，比亚迪旗下定位最低的是小型车海豚，这款车抢占了大部分燃油小型车型的市场份额，面对火爆了许久的微型电动车市场，比亚迪终于要出手了。其实海鸥的信息早就被曝光，不过近日比亚迪终于在国家工信部正式申报。
海鸥的设计看起来跟海豚有相似的地方，两者也使用了同样的两厢结构，车头布局也大体一致。不过海豚整体给人的感觉更为呆萌，而海鸥则相对犀利凶悍一些。车头大灯组十分锐利，前包围还融入了獠牙式的设计，让前脸看起来更具视觉冲击感。
侧面线条从前翼子板处出发，整体向后上扬，配合悬浮车顶显得更为动感，车门把手也是以降低风阻、突显高级感的隐藏式设计，同时侧包围也使用了黑色装饰，增强运动氛围。
尾部是当下流行的贯穿式尾灯，点亮后应该不乏辨识度，后包围的处理与车头有所呼应，而且还设计了扩散器，整个尾部干净利落。
海鸥的内饰与海豚的风格还是有不少相似的地方，同样使用了悬浮式中控屏以及全液晶仪表，科技氛围比较强，中控屏下方的物理按键区同为滚筒式的造型，方向盘与海豚也如出一辙。
整车长宽高分别为3780/1715/1540mm，轴距2500mm，在微型电动车里面这样的空间算是比较大的了，其实从车辆四轮四角的设计理念上也可以看出，海鸥的空间利用率会比较高。
而在动力方面，海鸥搭载了一款最大功率55KW、最大马力75Ps的电动机，从数据来看似乎一般，但其实这个数据在微型电动车里面已经属于一流水平，其余大多数竞争对手搭载的电动机可能就保持在35KW最大功率左右，欧拉白猫最高的版本最大功率也仅有45KW、61匹马力。至于续航上面，此前海豚趁着改款取消了续航301公里的版本，预计海鸥会延续这一续航，而海鸥的出现也会进一步补齐比亚迪产品布局的空白，未来能为能火应该就看价格是否得人心了。
