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现在的车分了几大派系，有德系、日系、美系、英系等等，英国的汽车工业过去是很棒的，当时许多汽车品牌都起源于英国，比如劳斯莱斯、宾利、捷豹路虎、MINI，还有阿斯顿·马丁、迈凯伦这种超跑品牌，所以英国汽车是运动、豪华和高品质的代名词。

但是，现在大多数英国汽车品牌都已经卖给了别的国家，捷豹路虎归印度TATA，劳斯、MINI贵宝马、宾利归大众，英国本土大部分汽车依赖进口，表面看上去，现在英国本土的汽车工业有点跟不上趟了。

造成这种现象的原因有很多，因为英国汽车多为豪华或超豪华品牌，对零件质量和做工要求很高，特别是由于上世纪3、40年代的工业革命，汽车在其他国家已经流水线生产了，而高档的英国汽车仍保留固有工艺，产能跟不上，落后是在所难免的。

虽然现在英国车销量一般，但是论汽车技术和研发能力，人家还是有的，世界上许多公司都在英国设立了研发中心，如果英国没有优秀的研发能力和研发人员，哪家厂商会把研发中心设在那里，你说是吧。

另外，现在许多汽车公司的一个典型特征就是所有权和经营权是分离的。所有权掌握在总公司董事会手中，但各分公司的经营权掌握在自己手中。比如，大众收购了宾利，宾利的所有权转移给了大众汽车，但宾利的业务基本上保持独立。 今天的英国汽车工业可以说已经放弃了重型的工业制造，但是保留了设计和开发能力，虽然所有权在本土的英国汽车品牌已经不多了，但是核心技术仍然在人家手里。

巅峰时期，11支F1车队中由8个总部设在英国，全球75%的赛车研发中心都设在英国，所以我们不能片面的认为英国汽车行业正在衰落，可以看作是一种转型，并且目前来看是没什么毛病。

关键词： 研发中心 一个典型