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9月10日，随着最后一根桩基灌注完成，至此，由中铁大桥局承建的燕矶长江大桥北主塔桩基施工全部完成。

燕矶长江大桥位于鄂黄长江大桥下游6.5公里处，是鄂黄第二过江通道的重要组成部分。大桥主桥采用1860米单跨钢桁梁四主缆不同垂度悬索桥一跨过江，成为目前世界跨度最大的双层四主缆悬索桥，上层是高速公路，下层为城市快速路。

据项目负责人介绍，大桥北主塔位于湖北省黄冈市近郊，距离防洪大堤约370米处，采用城墙门楼造型门形框架形式，塔高203.3米，相当于72层楼的高度，主塔基础为钻孔桩群桩基础，共设桩基56根，单桩直径3.2米，桩长44米，纵横桥向分6排对称布置。桩基所处河床地质复杂，系沉积建造地层区，25～35米超厚覆盖层；为了有效克服主塔处地质复杂、基岩强度高的困难，提升施工进度，桩基施工依次按照岸坡防护、钻孔平台搭设、插打护筒等工序进行，采用中铁大桥局自主研发的10台KTY4000型动力头钻机同步钻进。

据悉，作为鄂州国际物流核心枢纽的综合配套工程，燕矶长江大桥是鄂东空铁、空陆联运立体交通运输体系的重要过江通道，也是充分发挥黄冈、鄂州、黄石三市综合交通运输体系比较优势，推动三市跨江联动开发，促进黄鄂黄一体化发展的关键工程。大桥建成后，黄冈到鄂州花湖机场车程仅需15分钟，对于打造临空经济区、拉开航空都市区发展框架，完善湖北省高速公路网和过江通道布局，强化武鄂黄黄一体化发展具有重要意义。。

（中国日报湖北记者站）

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