“有了孩子之后，才发现GL8这样的MPV车型太香了!”当曾经说走就走的年轻人变身拖家带口的三口、四口之家，座位够多、空间够大就成了刚性需求。亲子家庭也正成为新能源车企“瞄准”的新目标。
昨天，比亚迪与戴姆勒合资新能源品牌腾势上市MPV车型——腾势D9。在此之前不久，东风旗下新能源品牌岚图上市新车型梦想家，成为纯电动领域首款MPV车型。再加上不久前上市的混动版比亚迪宋Max，六座、七座的新能源“大车”赛道日趋火热。
新能源汽车充电桩。新华社记者 鞠焕宗 摄七座大车更受二孩家庭青睐琳琳和小蒋是一对青年夫妻。结婚前，琳琳开着一辆精巧的Mini cooper，追求动力的小蒋购买了一辆宝马四系轿跑，各自都觉得很满意。但随着孩子的降生，用车问题渐渐显露出来。
去年，两人带着2岁多的孩子去北戴河游玩。“怕我们俩照顾不周到，孩子的爷爷奶奶也一起同行，再加上一大堆孩子要用的东西，我俩的车都不够用。”琳琳说，正巧亲戚家有一辆MPV车型，她就把车借了过来，一趟旅游下来，被这辆大车“种草”。“有了孩子才能感受到，大车真的香!我们准备换辆七座的大车。”
独生子女家庭尚且如此，对于二胎家庭来说，空间够大的大车更显现出优势。“两个孩子的安全座椅一装，如果是五座车，后排直接‘报废’，再坐不下第三人。想带上家里老人，那必须得是六座、七座车。”家里有两个孩子的陆女士说，老公以前开一辆中型SUV，本来空间也不小，但生了二孩之后还是换成了七座的MPV车型。
新能源车企扎堆推“大车”此前，像是别克GL8、丰田阿尔法等经典燃油车MPV曾是不少亲子家庭的首选。如今，这一潜力市场不仅被燃油车企捕捉，也越来越受到新能源车企的重视。
近期，多款新能源MPV车型扎堆上市。先是3月，比亚迪旗下紧凑型MPV车型2022款宋MAX DM-i上市，有六座、七座两个版本。这款搭载超级混动技术的车型，纯电续航最高版本达到105公里，综合续航达到了1090公里，售价区间为14.58万元至17.28万元。
5月7日，岚图上市了电动MPV车型梦想家，可谓开了纯电MPV的先河，售价位于38.99万元至43.99万元的较高区间，私人定制版售价更高达63.99万元。岚图方面表示，自4月7日开启预售以来，梦想家已经收到超过4000个订单，预计将于今年三季度开启交付。
作为近两年入局的新造车品牌，岚图此前推出的SUV车型岚图FREE的销量不高，2021年全年销量仅6791辆。此次推出首个纯电MPV车型，在乘用车市场信息联席会秘书长崔东树看来，这是岚图意图通过细分赛道突出重围的尝试。
近两年有些被市场遗忘的腾势似乎也希望借由MPV这一细分赛道重回视野。昨天，腾势上市全新MPV车型腾势D9。这款车型分为纯电和混动两个版本，混动版本综合续航达到1000公里。此外，还有蔚来ET9、极氪002、红旗C095等多个新能源MPV也都在上市的路上。
新能源市场竞争将日益细化事实上，早在这一轮新能源MPV热潮到来之前，已有新能源车企依靠“大车型”抢到了亲子家庭的红利，这其中最为典型的就是理想和蔚来。特别是理想汽车，仅凭借旗下一款车型理想ONE，常年跻身新势力销量排行榜前三。理想汽车CEO李想也曾多次坦言，理想ONE的主要客群之一就是亲子家庭。
2021年有着新能源汽车“爆发元年”之称。在这一年，新能源汽车的渗透率在一二线城市大幅增长，逐步超过了15%这一业内公认的爆发“临界点”。正因如此，新能源汽车的畅销车型也如雨后春笋般涌现，多家车企均产生了“爆款”车型。而在市场竞争加剧、消费者选择越来越多之后，无论是已经占有一席之地的品牌还是新入局的品牌，都开始瞄准细分人群，以求解锁流量“密码”。
对于如今新能源车企开始加紧推出“大车”的风潮，崔东树认为，这是中国近年来鼓励生育之后带来的新机遇，同时也是新能源汽车渗透率大幅增长后，竞争越发细化的表现。根据每日互动大数据显示，新能源车主相比燃油车车主人群，“母婴”和“二胎父母”属性更加突出。同时，不少新能源车主也开BBA等高端燃油车，新能源车多为家庭第二辆，甚至第三辆车。这些属性，都让新能源车企看到了六座、七座大车未来的潜力。
不过，目前除了梦想家专注纯电赛道外，其他新能源大车大多为混动版本或者提供了混动选项。毕竟对于家庭用车而言，自驾出游是一个重要应用场景，此时，纯电版本车型或多或少暴露出了里程焦虑短板。也正因如此，纯电版本的梦想家，或成为“问路”纯电MPV市场的一颗石子。
