部分区域生产生活受新冠肺炎疫情影响明显，而物流成为供应链通畅和企业复工复产的重要保障。5月25日，国务院召开全国稳住经济大盘电视电话会议，其中明确，“进一步打通物流和产业链上下游衔接堵点，推动复工达产”。
3月以来，受疫情等因素冲击，供应链循环不畅，物流运行面临较大压力。对此，从中央到地方连续出台措施，强力推动大动脉和微循环畅通，确保产业链供应链“不掉线”，物流保通保畅效果明显。
当前是物流业复工复产的关键时期，政策的加码将进一步助力物流快速畅通。物流行业专家杨达卿表示，物流是经济动脉，也是落实“六稳”“六保”工作的基础支撑。疫情冲击目前仍未完全消退，4月全国工业品物流总额同比下降2.9%，其中长三角和东北地区受冲击较为明显，工业品物流下降15%左右。长三角和东北地区属于我国工业供应链枢纽，随着疫情防控形势逐渐好转，企业复工复产进度加快，需要进一步加快疏通堵点，稳链稳产。
疫情之下，货运物流经受着重大考验。链路数字货运服务商路歌方面介绍，作为支撑经济社会发展的“大动脉”，公路货运承担着全社会70%以上的货运量，当2000万货车司机慢下来，传导至整个运力供应链，就是交货期的延长，货物枢纽吞吐量增速放缓。
事实上，物流运行不畅也给一些工业企业供应链造成了一定的堵点，比如工业企业产品外运受阻、货物积压和企业原材料、零部件等购进运输困难等。中国物流与采购联合会数据显示，1-4月，全国社会物流总额为106.2万亿元，从增速看，社会物流总额4月同比下降3%，累计增速较前期回落2.6个百分点。4月，疫情多发频发，波及全国多个省市，物流需求受到一定影响。工业品物流受到较大冲击，工业大类中，超五成的行业物流需求有所下降。
对此，相关部门也在积极行动。4月中旬以来，多部门连续出台物流保通保畅措施。如，4月11日，国务院联防联控机制推出保通保畅“国七条”，全力保障重要生活生产物资的运输畅通。5月11日，在国新办举行的国务院政策例行吹风会上，交通运输部安全总监李国平介绍，交通运输部研究制定了保障物流畅通、促进产业链供应链稳定十条措施，督促各地取消层层加码和“一刀切”的通行管控政策，优化公路防疫站点设置和检疫流程，提高车辆查验效率。在各地区和各部门的共同努力下，物流主要运行指标持续向好，全国关停关闭高速公路收费站和服务区基本清零。
5月26日，中国商报记者从商务部了解到，商务部认真贯彻落实国务院常务会议、全国促进外贸外资平稳发展电视电话会议、全国保障物流畅通促进产业链供应链稳定电视电话会议等，对确保交通物流畅通、确保重点产业链供应链正常运转作出重要部署，并会同相关部门积极开展工作。
中国物流与采购联合会的专家表示，从后期走势看，随着各项政策的加快落实，供应链上下游企业受疫情影响将逐渐减弱，物流需求有望改善。
杨达卿认为，接下来需要加快推进城市物流微循环和跨境物流外循环的保通保畅。同时，中小微物流资金链等问题凸显，后续也需强化金融纾困。
