出品 | 搜狐汽车·E电园
摄像 | 余伟 后期 | 林亚梦
主持人 | 蔡欣宇 编辑 | 蔡欣宇
【资料图】
今年定位高端的新能源车普遍开始卷售价，一个比一个便宜，而入门车型则是往精品化发展，市面上也涌现了不少精致的入门级纯电动小车，而今天比亚迪也给我们带来了一个全新的入门级车型——海鸥。那么这台预计售价8-10万元的小车能不能给我们带来一些惊喜呢？
[ ·1· 精致的外观设计 ]
对海鸥这个外观估计大家已经很熟悉了，之前的各种曝光已经把这台车外观内饰都曝的差不多了，在第一次看到实车之后，我感觉它比我想象中的要精致一些，而且比亚迪在外观这块也没有一味地套娃，每台车都有自己的特点。
海鸥在造型上跟之前的海豚是有很明显的差异，它的灯组、前脸、腰线这些都是锋利的折线，跟这个级别车型常用的可爱风是完全不同，但是你别说这么一弄确实看上去也很干练。
颜色这块，海鸥有4个外观配色，除了传统的黑白以外，还有萌芽绿和蜜桃粉两个很鲜亮的颜色，这种小车就得配跳脱点的配色。我们今天这台试驾车是白色，不过它并不是纯白，而是有一点偏向奶白色的调色，看上去很有质感，个人预计这可能会成为日后的主销配色。
车身侧面也融入了一个很有意思的元素，在车辆的左右两侧下方，都加入了刀片电池的字样，这个设计很别致，也说明了比亚迪对于刀片电池的自信。
海鸥的造型比较方正，整体比例接近四轮四角的设计，不知道这样的设计能给这台不到3.8m的小车带来什么样的空间表现。下面咱们就进到车内去看看车辆内部空间表现。
[ ·2· 空间够用 ]
进到车内咱们先来看看空间，刚才也说了海鸥的车长不到3.8m，轴距也只有2500mm，坐在前排即便是身高1.81m的体验者也能够找到舒适的坐姿，另外可前后上下调节的方向盘也保证了各个身高段的驾驶员都能找到舒适的坐姿。
后排空间中规中矩，由于体验者身材比较魁梧，此时后排已经没有太多空间余量，属于刚好够用的水平，当然对于这个尺寸的车型来说，能有这样的表现已经是很难得了。另外值得点赞的是，车辆的整体座椅舒适度都非常出色，后排坐垫也没有为了偷空间而变短，对于腿部的承托很好，舒适度明显超越了同级别其他车型。
后备厢空间并不算大，可见车辆的空间还是更多的给到了乘坐部分，不过海鸥支持后排整体放倒，在放倒后有超过900L的后备厢容积，临时搬运一些大件还是没有问题的。
[ ·3· 内饰采用家族化设计语言 ]
海鸥的内饰布局和海豚就比较像了，首先祖传的两个悬浮式屏幕，中控屏幕的尺寸是10.1英寸，依旧是可旋转的，里边的系统也是我们熟悉的DiLink，各种车机功能比起其他更贵的车型也没有一点缩水。
不过在屏幕部分，这块10.1英寸屏幕的显示效果相比比亚迪旗下更大尺寸的屏幕来说在显示清晰度以及色彩方面还是有一些差距，另外屏幕内的字体有些偏小，而且目前是没法选择更大字体的，开车时查看屏幕会有一些吃力，希望后续能够通过OTA的方式进行升级。
屏幕下方也保留了一些物理按键，换挡旋钮也集成在这里了，跟海豚是一样的，造型很精致，一些常用的功能做成实体按键用起来也很顺手。
车内用料方面，海鸥还是用上了不少塑料材质，不过在与人接触较多的位置都加入了皮质和软性材质包裹，另外几种材料的搭配并不会让车内显得廉价，在同级别中质感属于上乘水平。
[ ·4· 驾驶体验有惊喜 ]
海鸥会推出三个车型，其中有两个不同续航版本，低配的两款车搭载容量30.08kWh的电池组，CLTC工况续航里程305km，顶配车型电池容量增加到了38.88kWh，续航里程也响应增加至405km。动力方面两个版本搭载的都是同一个电机，最大功率55kW、峰值扭矩135Nm。
别看这个参数不大，但是对这台小车来说绝对算是足够用了。在动力这一块，这台车0-60km/h这个区间感觉还是很猛的，加速是随踩随有。但是受限于电机的功率它在时速超过80km/h的时候确实你还是会感觉到有一些乏力，当然我觉得这对这个级别车型来说也算是一个正常表现。
海鸥这台车其实上手之后我感觉它比我预期中的驾控体验要好一些，上手第一感觉就是这台车非常的好开。无论是转向的手感、加速油门调校、底盘的反馈都会让你感觉非常好上手，没有任何的难度。而且在经过了这么多年积累之后，比亚迪也是找到了专属于自己品牌的一种风格。海鸥的底盘质感给了我不小的惊喜，这车的底盘反馈还有舒适度明显要好于它同级别的车型。整体还是一个偏向于舒适性的调校，对于各种颠簸的处理化解都很到位，甚至会有一些这种高级的阻尼感。
我觉得有一点小遗憾的是因为受限于这台车的级别和尺寸，所以它搭载的是一个175/55 R16的玲珑轮胎，这个轮胎确实胎噪会有一点点的大，但是如果你从这台车的车身尺寸，包括它日后更换轮胎的性价比方面来考虑，用这种轮胎确实也是没毛病的，而且在这个尺寸上可能确实也选不到什么表现特别好的轮胎了。
还有一点要特别表扬一下海鸥不仅标配了主副驾安全气囊，而且它还标配了前后贯穿式的侧气帘，ESP也是全系标配，对于安全性这块这台车是没有因为级别而做任何的妥协我觉得这一点非常棒。
[ ·5· 总结 ]
目前我们得到的消息是海鸥的预计售价会在8-10万这个区间，这也是比亚迪全系最入门的车型了，总结下来，这台车就是一个各个方面都达到够用水平的小车，如果你想买一个小车日常代步，还不想它像前一阵我们测过的那些微型车那样过于凑合，那海鸥应该算是个不错的选择。
