是威马还是危马？
曾与蔚来、理想、小鹏位于同一梯队的威马汽车，如今却因执行标的14,065元（没看错，就是1万4）全部未履行，被法院认为有履行能力而拒不履行生效法律文书确定义务，将公司列为失信被执行人，即“老赖”。
图｜今日头条
(资料图片仅供参考)
曾经风光无限，如今公司变成“老赖”被限制高消费。
今年年初威马还在努力上市，兴衰只在一刹那，辉煌也不过转瞬即逝。
威马，到底为何沦落至此？
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威马汽车成立于2012年。据不完全统计，威马汽车是造车新势力中融资最多的车企之一。公开信息显示，自成立以来，威马汽车融资规模累计达到了400亿元.
令人迷惑的是，融资400亿的公司，真的连一万多块钱都拿不出来？
当然不是，说白了就是公司有钱但不给。
其实早在之前，威马就被爆出拖欠员工薪资。已经有200多名员工在工厂大门口拉横幅讨要薪资。
威马汽车及威马汽车董事长沈晖的微博评论区，也都聚集了大量讨要工资的员工。
今年2月，威马开始了第二轮降薪，一部分员工被停薪留职，一部分人每月仅能拿到去年已经打完七折工资的25%。
此外，公司在成都原有的4栋独立办公楼也只剩下2栋，许多部门开始合并办公。
成都办公室撤离、大幅降薪、减员裁员都是为了缓解公司的财务压力，但以威马的状况而言，以上措施对解决资金问题只是杯水车薪。
图｜微博
威马目前正处于极度缺钱的状态，线下门店关掉了许多。又因为拖欠供应商的钱，工厂已经不再与威马合作，威马缺少很多汽车零部件。
负债累累的威马，甚至与供应商对簿公堂。
2022年12月，威马汽车、及其子公司新增多条开庭公告，原告包括多家制冷设备、汽车零部件、机械、广告公司，案由多为买卖合同、承揽合同、服务合同纠纷。
谁能想象到，过去三年里，威马汽车并没有真正实现盈利，三年累计亏损达174.35亿元，且亏损逐年加剧。
2021年末威马汽车的资产负债率已达到惊人的202.36%，超高的资产负债率背后，是威马汽车当前更大的偿债压力和更高的财务成本。
除此之外，威马汽车的内部也不太平。
2020年至2022年，负责销售的威马联合创始人陆斌、威马CTO闫枫和威马联合创始人、CFO杜立刚等一众威马汽车元老级高管相继离开。背后原因或是利益存在冲突，又或是经营理念不合...
关键点梳理总结
威马汽车的经营之所以落到如此境地，究其原因是盈利出了问题，也就是造血能力不足。更深层次的原因则在于企业股东内部矛盾，而这一切都导致企业的战略方向和对主营业务的风险把控出了问题。
在四面楚歌，危机四伏的市场环境中，任何一家企业对项目风险管控一时的疏忽，或是对某个案有风险漏洞，都有可能导致整座大厦的“崩塌”。
但问题是，究竟是什么导致威马沦落到如此境地？
所有风险包括法律风险，绝对不是突然某一天从天而降的，都是一点一点累计而成的；而等到事情发生以后再急急忙忙寻找解决措施，情形不严重的还可以止损；情形严重如威马的，已回天无力。
这个时候，可能每个老板都会说，“若当初，管控一些风险就好了！”毕竟，每个老板都知道在经营过程中构建“安全围墙”是非常重要的。
然而，又有多少老板和经营者做到呢，更何况经济下行，行业内卷情况下，“活着”更重要。
愿法律顾问能一直陪伴在你身边，为你的经营保驾护航。
