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去年7月，17部委联合发布的《关于搞活汽车流通 扩大汽车消费的若干措施》中明确指出，“自2023年1月1日起，对自然人在一个自然年度内出售持有时间少于1年的二手车达到3辆及以上的，汽车销售企业、二手车交易市场、拍卖企业等不得为其开具二手车销售统一发票，不予办理交易登记手续，有关部门按规定处理。”
简单来说，就是限制每人、每年只能出售两台二手车，从第三台开始将无法正常开具发票，也就意味着无法正常过户。
现在买卖二手车，除了传统意义上的二手车买卖公司以外，还会存在各种小规模运营的“个人车商”。相比于正规的，有规模的二手车公司，个人车商会存在两个最大的问题：1、没有法律约束，一旦出现车况质量纠纷，在法律上难以追责，“退一赔三”等政策并不保护个人与个人之间的交易。2、因为目前国家规定个人二手车交易，无需缴纳增值税，个人车商的存在，对于需要缴纳0.5%增值税的正规二手车公司而言显然有些不公平。
所以在新规实施以后，相当于宣告了个人车商将成为历史。
另一方面，受比较大影响的可能就是那些喜欢“折腾”的玩车人了，这一部分群体，说白了就是有钱有闲的汽车爱好者，喜欢倒腾老车或者冷门车，购买过来之后整备一下，玩上那么一段时间，过了新鲜劲儿就卖了，可能一年要过手好几辆车，新政实施之后，就不能这么放肆了。
二手车行业的水有多深，相信大家都有所听闻，一些交易当中的套路，导致很多消费者对于二手车产生了不信任，而要想消除这种不信任，唯一的做法就是规范二手车市场，增强市场监督，当然这条规范化的道路是漫长且有阻力的，不过这次新规的实施总算是一个好的开始。
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