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2023年1月5日，东风标致旗下全新中型车——标致408X首发亮相，官方表示，新车由海外原版原汁原味引入，定位于一款跨界车型，在带有SUV包围风格的同时，采用了经典Fastback车型的溜背式设计。据悉，东风标致408X将于2023年上半年正式上市。
东风标致408X拥有非常强烈的品牌辨识度，基于标致最新设计语言的它，采用了更加夸张的无边界式矩阵进气格栅，搭配犀利的LED灯组结构，让人一眼就能分辨出它是标致品牌的产品，同时全新的标致LOGO和传统的车头车型标识（408），则将标致的传统设计融入进现代美学当中。
侧面来看，新车的定位更偏向于跨界风格，没有传统SUV的高耸车身，但同时跨界套件的出现和较高的离地间隙。
而新车顶部采用Fastback造型，巨大溜背式尾部和掀背式尾门看起来非常流畅，家族式狮爪式尾灯组已经成为标致的经典设计之一，全新的后包围造型也让新车看起来更加运动。
内饰方面，东风标致408X可以说是标致i-Cockpit唯我座舱设计的再度进化，整体视觉效果更具战斗风格，大量直线条充斥内饰布局，中控屏采用双触控屏幕设计，并保留了必要的物理按键。下方换挡区域则更换为最新式的电子拨杆式设计，从而预留出更大的储物空间。
动力方面，目前该车国内的动力信息尚未公布。而该车在海外提供插电式混动版以及燃油版。插电式混动版提供HYBRID 225和HYBRID 180两种规格，电动机最大功率为81kW，发动机的最大功率分别为132kW和110kW。纯燃油版为PURETECH 130车型，搭载的是1.2T三缸发动机，最大功率为96kW（131马力），峰值扭矩为230牛·米。传动系统部分，该车搭载的是8速自动变速箱。
●竞品分析：
标致408X的国产引入就是东风标致精准捕捉到市场空隙，抢占属于自己“赛道”的结果，而与之有着相同定位的，则是同门的凡尔赛C5 X。因此，标致408X目前能够保持竞争力的要素之一，将取决于是否会有更直接的竞品出现。而短期来看，各大合资品牌仍然在主流车型上激战正酣，产品布局方向也更加偏向新能源方面；而中国品牌的十几万元车型大都集中于SUV产品，较少涉猎跨界车型，这也给标致408X留出了生存空间。
●全文总结：
作为一款让人眼前一亮的跨界车，标致408X不同于主流轿车或SUV的设计，却有着法系车典型的立体雕塑美学，未来、科幻、运动始终贯穿着车身的每一处细节，对于特立独行的年轻人而言，它确实有吸引力。不过，现如今法系车在国内市场的存在感依旧较低，因此标致408X上市后也同样需要在定价、营销等方面再加把劲。不过有了凡尔赛C5 X的成功经验，标致408X或许也将成为法系车的新“黑马”。
