近日，记者从中交广连高速公路投资发展有限公司获悉，广连高速二期于2022年12月26日15时18分正式通车后，元旦假期从广州花都七星收费站出入的车流量逐天增加，全线车流量总计近十余万辆。这说明，广连高速二期开通后从粤港澳大湾区北上的车流从京港澳、大广高速分流效应初步显现，极大地便利了从大湾区北上湖南、湖北、河南等地的车辆通行。
“广连高速二期通车前车流量大概1.8万辆/日，如今广连高速全线通车后车流量达到3.63万辆/日，车流量增长了101%，最高峰，每日高达4.5万辆/日。” 中交广连高速项目公司党总支书记、总经理李鹏举介绍。广连高速二期建成通车至此广连高速全线通车，12月27日广连高速二期南段断面（大广高速立交连接处）车流量为20345辆，12月31日则达到了37055辆，经广连高速往粤北方向的车流量逐天上升，这显示出广连高速二期建成通车后扩大了广连高速“大湾区粤湘大动脉”的整体效应。
“广连高速目前车流量日渐增加，道路较为畅通，行驶状况较好。广连高速二期没通车前，我要绕道走清连高速，再转许广高速，遇雨雪天气还经常打滑，非常危险，路线又长，每逢节假日又是大塞车。现在好了，今年广连高速全线开通，走机场二高直接上广连，六个车道，又很顺直，行车安全又有保障，现在开车4个小时就到家了。”据湖南衡阳籍自驾车车主张大哥介绍。
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广连高速是目前中交投资额最大的单体高速公路项目，采用BOT+EPC模式，总投资超400亿。广连高速二期起点位于广州市花都区花东镇，顺接广州新白云国际机场第二高速公路，路线全长38公里，桥隧占比49%，全线采用双向六车道高速公路技术标准设计，设计时速120公里，施工难度大、环保与技术标准要求高。中交广连高速公路建设者以“打造国家优质工程金奖”为建设目标，提前谋划，提出方案，积极践行绿色环保和健康安全理念，大力顺应数字化、网络化、智能化、绿色化新基建发展趋势，一改高速公路传统建设思路，大力实施科技化、机械化、智慧化施工手段，推动项目建设节能降耗，实现绿色高质量发展，于12月26日提前实现了通车目标，将这条大湾区联通粤湘的大动脉打造成了一条智慧绿色平安之路。
优化设计 提前布局 力创国家优质工程金奖
“想得早，干得快！设计的动态调整对我们团队来说反而是机遇。”在谈到设计优化经过的时候，李鹏举表示，“广连高速二期项目建设前期，我们主动抓住路网规划调整的契机，发挥设计引领作用，综合考量功能定位、投资收益、建设成本，强化对路线方案经济技术合理性的研究，将快速推动广连二期工程建设作为工作的重中之重。”作为广东省“第一射线”、粤湘省际重要大动脉，保障通畅耐久、提升建设品质成为了项目建设的关键。开工伊始，项目就确立了全线创建“国家优质工程奖”的建设目标。
广连高速二期项目依托中交四航研究院科研平台，推进实施9个科研课题攻关，成立科技创新工作室，开展“五小”创新活动，指导改进施工工法，解决了转弯半径小、纵横坡大架设桥梁梁片等系列难题；启动了“5G智慧工地全球指挥调度平台”，实施电子档案管理“双套制”使用《交通工程质量安全管理系统》《交通建设项目电子档案系统》和中国交建混凝土生产全过程监控管理系统等，为传统智慧工地升级赋能，实现规模更大的5G应用与新基建领域的创新结合。邀请广东省建筑业协会、中国施工企业管理协会对广连高速公路绿色施工进行全过程指导，有效解决不利条件，确保提质增效。
云端大数据赋能广连高速质量控制
广连高速二期项目建设，应用了工程动态质量监控系统，将采集数据打通归集，形成供应商管理、原材料检验、半成品生产检验、施工工序管控、工程实体检验的全过程数据链条，构建起了“终端+云端+大数据”的施工质量智能化管控新模式，实现了质量安全、工程进度、费用数据的统一管控，做到工程质量“来源可知、去向可追、质量可查、责任可究”，实现数据驱动的数字化质量追溯。
“我们统筹规划施工场站建设规模、标准，从方案审批、场站验收、过程督导等全过程进行控制，全面实现建设项目标准化。”广连高速项目总承包部总经理罗庆锋介绍，工程建设立足于推进工程现代化质量管控，建立了“原材料控制到施工质量全周期质量管控体系”，形成了具有项目特色的质量管控新模式，着力打造优质耐久的精品工程。“这一体系是我们依托信息化平台构建的，应用后取得了良好效果。”广连高速项目公司副总工程师胡永光在电脑上登录中交科技质量监控系统平台，工地试验室、拌和站、智能张拉压浆、路面施工质量、特种设备运行等方面的数据条理明晰地展现了出来，各式图表一目了然。
“原材料质量合格是沥青路面施工质量优良的关键因素，我们从源头控制水稳层及沥青路面碎石质量。”罗庆锋介绍，广连总承包部积极引入中交科技路面施工质量监控系统、广东华路路面咨询服务小组等专业技术力量，实现沥青混凝土生产、运输、摊铺的全过程监控。在沥青原材料进场过程中，通过码头沥青罐专属性铅封、运输轨迹全过程监控、试验检测数据实时上传系统等手段，实现对沥青原材料的生产、运输、试验检测全过程质量监督。
信息化机械化平安工地打造平安高速
广连高速二期工程，创新利用信息化、机械化、智能化管理手段和吹哨人报警制度，安全管理得到保证，项目荣获了广东省2022年平安工地荣誉。
“广连高速二期花从一标山前互通临近高压线施工，项目部在高压电塔安装了激光限位报警器，当有物体超过控制区域时，触发激光限位报警器，进行实时报警，保证了夜间施工安全。”广连高速二期花从一标项目经理蒋正舜介绍。项目施工机械设备施行准入制，严格按照“一机一档”管理，每台设备需经过严密验收后方可进场，在机械设备施工安全方面，在压路机、摊铺机上安装“蜂鸣装置”起到安全警示作用，保障其他作业人员安全；对设备加装监控系统进行实时监控，真正做到设备不安全不使用。
在路面施工时，中交广连高速公路建设者还在施工路段上安装了GPS定位系统，针对施工路段超速车辆、酒驾车辆依照安全管理相关制度进行处罚，确保施工路段行车安全，保障路面行车安全；同时现场安全管理执行‘吹哨人’制度。项目公司安全总监罗向志说：“特别是值得一提的是‘吹哨人’制度，该制度的实施，主要是鼓励全体参建人员从保护自身安全和建设优质工程的角度出发，在开展日常管理、作业活动时，一旦发现影响安全、质量问题即刻上报、预警，每个人都是‘吹哨人’，有效发挥了尽早发现问题、吹响哨声的作用，推动在全线建立起‘及时发现隐患，及时消除隐患’的闭环整改机制，切实解决了影响安全管理工作的难题。”
精细化、信息化、集成化、智能化新基建亮点纷呈
广连高速二期项目是国内高速公路建设领域首次运用无人机智航巡飞系统的工程。“广连项目公司已经在全线系统化使用无人机，无人机设备超过30台。无人值守巡飞能够实现无人机自动升降、自主作业、自动充电、远程操控、实时直播和数据自动回传、处理、分类存储等，为项目建设提供更为便捷的管理服务。”广连高速项目公司总工程师彭红心介绍。无人机应用帮助项目建设管理更便捷、更直观，而且无障碍、最大程度地收集项目质量、安全、进度、环境等方面的关键数据，形成“前端+云平台+大数据”的管理体系，打通一线操作与后台监控联通的数据链条，实现精细化、信息化、集成化、智能化管理。
“箱梁预制场按照‘工厂化、集约化、专业化、规范化’设置。在预制梁场设有人脸识别、台座系统、智能张拉系统、智能压浆系统、自动喷淋系统、梁片二维码唯一标识等，中控信息平台上可显示从材料进场到预制、张拉、压浆、养生、吊装的所有信息，做到全环节可追溯，实现全过程质量控制，使梁片产能不断攀升。”李鹏举说道，为保证桥梁外观和质量，还引进了智能焊接机器人，并搭设专用“智能移动轨道”及钢筋加工平台等。
“广连高速二期花从一标山前互通枢纽共有匝道桥梁11座，其中转弯半径小于250米的匝道桥预制梁就有100榀，最小转弯半径甚至只有150米，最大横坡却达到了6%，复杂的环境给架梁作业带来了巨大的困扰”蒋正舜说，项目团队通过科技创新，自主研发了小曲线架桥机架梁的方案，研究团队通过缩短架梁机整机长度并缩小两主梁之间的距离，减小架梁机的转弯半径；在架桥机主支腿内增设回转支承，并将两主梁之间的连接都改装为可旋转式，实现了“加速过弯”。自主研发的小半径曲线大坡度窄幅匝道架桥机，实现了架桥机小弯道过孔自动化。
节能降耗巧施工打造“三季有花四季常青”绿美广连
广连高速二期跨越流溪河、北江主航道，穿越九龙潭森林公园、九湾潭水库水源保护区、蟾蜍石森林公园和蟾蜍石水库等多处环境敏感点及旅游景区等，沿线物种丰富，是粤北重要生态安全屏障和水源保护区。项目自设计阶段成立了绿色施工领导小组，并聘请广东省交通运输规划中心作为咨询单位，提供绿色施工全过程的引导和咨询服务，确保“绿色建造”理念全面贯彻。
广连高速花从段狮子岭隧道施工产生约55万立方米的洞渣，足以填满248个标准泳池。项目装备了目前国内最先进的砂石料生产线，并率先采用了国内领先的干法生产工艺，通过安装大功率吸尘器和选粉机，将机制砂的石粉含量控制在10%以内，彻底解决了传统湿法工艺普遍存在的机制砂含泥量、粉尘量超标和级配不良等问题，在保证机制砂质量的同时还提高了资源循环利用效率，该加工场洞碴综合利用率高达95%以上，真正实现变废为宝。加工场每天生产的高品质砂石骨料除了保证自己标段使用，还不断运往其他标段，很好地保证了全线项目机制砂的使用，为项目有序推进起到积极作用。
“边坡绿化不仅可美化环境，净化空气，涵养水源，还能有效防止水土流失和滑坡现象发生，在安全、美观的前提下，其环保效益同样显而易见。”广连高速二期花从三标项目经理陈松柏说，在路基开挖、临建边坡绿化施工方面，建设团队始终致力于打造全绿边坡，土质坡面多采用拱形骨架、排水骨架、挂网喷播基材绿化等防护，石质坡面多采用蜂巢约束、锚杆框格梁、锚索框格梁等防护。切实开展“一坡一设计”专项工作，为每个重点边坡量身打造一套防护绿化方案。同时，在边坡开挖过程中严格按照“开挖一级、防护一级、绿化一级”理念施工，有效避免了坡面长期裸露冲刷而引发的垮塌事故发生。 (中国日报社广东记者站 李文芳)
