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(资料图片)
把时间翻回到39年前的1984年，一台经过重度改装的保时捷953夺得了首个达喀尔拉力赛的冠军。这台被车迷们亲切的称为“911 Carrera 3.2 4x4的家伙，在经历了近40年蜕变后，在992代车型上正式以全球限量的方式重新勾起了人们的回忆。
这一次在全世界只有2500名幸运儿可以拥有它。至于中国的配额，官方并未公布，但可以肯定的是一些国内消费者比较喜欢的编号都已经被保留。
当这台911 dakar版真正放在眼前的时候，有一种说不出来的感觉。本应该低趴的大青蛙愣是站起来了你受得了么？它的离地高度相比普通的911要高5厘米，同时，标配的底盘升降系统还可以再把底盘抬高3厘米。最高离地间隙已经和普通SUV车型看齐。
轮胎也换装了保时捷和倍耐力联合开发的全地形轮胎。这种胎壁更厚、胎块更大，胎纹更深的轮胎可以在烂路上提高一定的抓地力。当然了，觉得这款胎太硬核还可以选择 倍耐力P0型号轮胎。
车顶行李架和车顶帐篷都是可以官方选装的。不过遗憾的是，虽说车型预留了12V电源接口，但使用12V接口的行李架上那一排灯却不可以官方选装（国内法规原因）。当然，这对于聪明的国内消费者来说并不是什么难事。
车里面看得到的地方其实和普通版911最大的区别是没有配备后座，另外，这款车在国外标配的是可以选装六点安全带的GT3上那款桶椅。同时在后排也可以选装防滚架。但又是由于国内法规的原因，只能配备这款18向调节的电动座椅了，话说回来，舒适性可比桶椅好不是一星半点。
达喀尔版的发动机和国内没上的GTS版911相同，当家的3.0T双涡轮增压水平对置六缸机，有473ps最大马力，570N`m最大扭矩，四轮驱动并且搭载后桥转向系统。还是那台8速pdk变速箱。3.4秒破百，但最高时速被限制在了240Km/h。
最后来说一些关键信息：
911达喀尔版目前已经开启盲订
3月29日正式公布国内售价
经典的乐福门涂装可以选装
上海车展将首次公众亮相
（出镜/拍摄 | 吕伟楠 后期 | 王薛钢 编辑 | 马良)
