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12月28日，成都沙西线（西华大道）改造工程跨铁路桥实现成功转体，该桥重达2.2万吨，是川内最重的单体跨线桥。

当天凌晨2时58分，在计算机控制系统的精确控制下，两台巨型千斤顶牵引着2.2万吨重的转体T构顺时针旋转，在空中转体65.9度，误差仅0.2毫米，顺利到达设计桥位，成功跨越铁路交通大动脉——成灌铁路和成都西环线铁路枢纽。

成都沙西线（西华大道）改造工程起于三环路交大立交，终点位于金牛区郫都区界，线路全长5.4公里，改造后道路宽度由现在的40米拓宽至57米。

跨铁路桥桥梁全长146米、重达2.2万吨，施工难度大、精度要求高、安全风险大、受限因素多，是成都沙西线（西华大道）改造工程的控制性工程。

跨线桥铁路每日约有200多趟客货列车经过，铁路施工作业时间为凌晨1点至3点，只有短短120分钟。为确保桥梁安全跨越既有铁路线，项目部制定了详细可行的施工方案，利用建筑信息技术建立桥梁模型，模拟转体施工，并采用测量机器人定姿定位技术对转体进行实时跟踪，确保转体不差毫厘、精准就位，实现了“大块头”在既有铁路线上的“华丽转身”。

成都市沙西线是连接成都市中心城区与郫都区、彭州市、都江堰市的一条重要市域快速通道，是成都市构建“环+射”快速路网体系的重要组成部分。沙西线（西华大道）改造工程的建成将进一步提高成都西北片区道路交通通行能力，提升城市通勤效率。

（川观新闻记者 王眉灵）

关键词： 西华大道 施工作业 快速通道