2022年北京冬奥会上，氢燃料汽车争相“秀肌肉”。
在这场绿色冬奥会上，就有宇通、河南豫氢装备等，和诸多车企、加氢站一起，组成全球最大规模氢燃料车辆运行链，在冬奥会上展现新能源科技魅力。
2022年北京冬奥会无疑是绿色能源、科技发展最好的秀台，也是氢能源发展的分水岭。
冬奥会上河南这家企业为氢燃料汽车提供燃料
福田、宇通、中通、吉利等各大车企是这场“氢”实力大秀的主角儿，涵盖大巴、小轿车、特种车如雪蜡车等车辆。
宇通提供了185辆氢燃料客车，以及T7、机场摆渡车、高端客旅车等合计950辆客车为盛会保驾护航，福田旗下的欧辉客车为本次冬奥会提供了515辆氢燃料客车，丰田提供了107辆柯斯达氢擎中巴车和140辆第二代MIRAI氢燃料电池小轿车。
这场氢能源车辆大秀中，为确保氢能安全稳定供应，加氢站是它们的燃料支持。
在北京中关村延庆园加氢站，一辆氢能源大巴短短10分钟就“充能”完毕驶上道路，为北京冬奥会提供绿色、清洁的运输服务。加氢站大门处贴着醒目的标识“‘科技冬奥’重点专项”，这是由一家河南高科技企业——河南豫氢装备有限公司承担的“氢能出行”关键技术研发和应用示范项目。
对于此次在冬奥会上展现河南氢能源实力，河南豫氢装备有限公司营销总监、河南豫氢工程研究院副院长张晨阳提到，在2019年，中关村延庆园向全国招标建设加氢站时，豫氢装备就提交了资料。最终经过层层选拔中标，一期在2020年6月建成，在2021年又做了二期工程。
资料显示，河南豫氢装备有限公司于2017年8月1日在享有“中国电池工业之都”的新乡市国家高新技术开发区注册成立，是一家依托国内知名高校同济大学为技术支持、致力于研发和生产与氢能技术相关的关键装备、零部件和新材料的高新技术企业。
在技术上，豫氢装备不负众望。车载供氢系统决定了车辆的续航里程，对燃料电池汽车的可靠性和安全性有着决定性的影响。
目前，豫氢装备核心团队又成为国内少数掌握70MPa车用供氢系统核心技术的团队之一，相关产品用于各种型号的物流车、商用车和乘用车的开发与试制，在北京、上海、广东、河南与氢能产业链企业开展深入合作。
除车载供氢系统外，豫氢装备的主打产品还有可移动式撬装加氢装置、高压储氢系统、各类增压系统、与燃料电池测试相关的非标定制设备等。
目前，该公司正在全力推进加氢站关键装备的产业化进程，并将之应用于新乡市2018年建设的首座加氢站上。
一座加氢站背后隐藏着河南氢能源快速发展的实力
冬奥会上的一座加氢站，隐藏着河南氢能源快速发展的实力。
河南豫氢装备有限公司总经理周军说，北京冬奥会上中国运动健儿努力斩金夺银，在氢能源产业发展的赛道上，“河南氢”也要奋勇争先。
河南也在通过前瞻性政策促进企业们实现“奋勇争先”的目标。
2020年8月，河南省工信厅联合省发展改革委、省财政厅等八部门共同制定的《河南省氢燃料电池汽车产业发展行动方案》提出，支持新乡、许昌依托现有产业基础开展车载供氢系统等相关准备、氢气运载汽车研发生产，引导装备制造能力较强的产业集聚区开展氢能装备技术和产业引进，打造我省氢能供给及核心装备制造新的增长点。
2021年11月，河南省人民政府办公厅发布《河南省加快新能源汽车产业发展实施方案》，明确加快氢燃料电池汽车产业布局。在这个方案中，河南拿出了真金白银奖补办法，促进新能源发展。
进入2022年，全国燃料电池发展朝着“3+2”燃料电池汽车示范格局迈进，河南在大格局中占重要位置。
2022年1月，财政部、工业和信息化部、科技部、国家发展改革委、国家能源局五部门下发《关于启动新一批燃料电池汽车示范应用工作的通知》，正式批准河南郑州城市群启动实施燃料电池汽车示范应用工作，示范期4年。
这次获批，郑州燃料电池汽车应用示范城市群以郑州市为牵头城市、宇通客车为优势企业，联合国内技术实力最强的燃料电池系统集成企业及所在城市，包括省内新乡、洛阳、开封、安阳、焦作5市，和上海三区(嘉定、临港、奉贤)、张家口、潍坊、佛山等11个产业链优势城市或地区。
据悉，在燃料电池汽车相关产业领域，河南已经初具规模。宇通客车氢燃料技术先行先试，河南氢能装备及燃料电池关键部件产业基础初具规模，豫氢动力、郑州正星科技致力于加氢装备的研发和推广，新乡电池研究院已布局燃料电池研究开发项目，新乡市氢能产业园聚集了部分氢能与燃料电池关键装备和部件企业。
十余年研发历史宇通燃料电池客车已更新到第三代
宇通集团相关负责人向顶端新闻·河南商报记者介绍，早在2009年，宇通便开始研发第一代燃料电池客车。
目前，宇通已完成了三代燃料电池客车开发。该燃料电池客车加氢时间8~10分钟，续驶里程超过500公里，可实现-30℃低温启动，工况氢耗达4.3kg/100km，经济性达到国际领先水平。在配置方面，上述第三代氢燃料电池客车搭载了ECAS空气悬架系统、无障碍通道、全气囊司机按摩座椅、液晶显示仪表、标配USB、360全景环视系统、视觉预警系统等人性化、智能化配置，给乘客以及驾驶员带来更出色的驾乘体验。
据了解，宇通第四代燃料电池城市客车正在研发中。
郑州市是国内燃料电池客车运行规模最大的城市之一
自2018年8月联合国开发计划署(UNDP)燃料电池项目，郑州便投放了一期23辆宇通12米燃料电池公交车，在郑州727路公交示范运营以来，郑州陆续开展多线路燃料电池汽车示范。2019年12月起，郑州又陆续投放了二期200辆宇通12米燃料电池公交车，这也是我国迄今为止单批次规模最大的燃料电池公交车示范项目。
截至2021年12月30日，郑州市已开通燃料电池公交线路近20条，共计223辆12米燃料电池公交车，全部采用的是宇通氢燃料公交车，安全累计运行超过1500万公里，是国内大型燃料电池客车运行规模最大的城市之一。在加氢基础设施方面，河南省共建成加氢站7座(郑州4座，新乡2座，洛阳1座)，在国内处于领先水平。
2021年宇通获批成立河南省氢能与燃料电池汽车产业研究院，并取得燃料电池卡车资质，全面布局燃料电池商用车产品(产品布局涵盖客车、环卫车、卡车、物流车等多个领域)。
未来，燃料电池车辆还将应用于更广泛的商用领域。(顶端新闻·河南商报首席记者 杨桂芳 记者 郭丁然 王治国)
