“超九成深圳市民日常出行选择公共交通工具，近九成市民对深圳市公交基础设施表示满意。深圳市民一年通过腾讯地图绿色出行平台减碳50万吨。”6月15日，第十个全国低碳日之际，生态环境部宣传教育中心、中华环保联合会、中国互联网发展基金会数字碳中和专项基金、绿普惠碳中和促进中心和碳中和国际研究院联合发布了《数字化工具助力公众绿色出行研究报告》(下简称：《报告》)，以深圳为样本，对低碳建设创新与市民绿色出行意愿的关系进行了深入调研。 《报告》显示，有93%的深圳受访者采用公共交通作为日常通勤交通工具，其中约75%的人年龄39岁以下。步行和自行车出行依次为31%和20%，出租车和网约车出行比重为16%，私家车出行比重仅为10%。《报告》认为，随着深圳市轨道交通的兴建，公共交通分担比率大幅提升，同时，也与数字技术推动下的智慧城市交通的发展有关，让绿色出行的便利性和通勤时间减少，也让过去的私家车车主也会选择绿色出行。
深圳通过加大公共交通基础设施建设，让更多人愿意选择“低碳出行”。2017年，深圳就在全球率先实现公交车100%纯电动化。目前，深圳也已开通12条地铁线路(包括港铁和有轨电车)车站290个，每日平均客流超过500万人次，线网密度、客流强度稳居全国首位，地铁客流强度全国排名第二，每日减碳量2000吨。《报告》显示，近九成市民对深圳公交、地铁的设施和运营表示满意。
在新基建方面，诸多数字技术也让市民“低碳出行”体验更好。报告表明，以腾讯地图为代表的数字工具，提升了市民的绿色出行便利性。2021年11月11日，腾讯地图上线“绿色出行”公交门户，将乘车码、实时公交等公共出行功能进行全面整合，实现 “一张图”打通用户公交出行全场景。
《报告》显示，绝大多数深圳受访者对绿色出行碳减排量量化效果的关注程度比较高。45%的深圳受访用户非常希望能够通过绿色出行模块了解自己的碳减排效果，40%的深圳用户对碳减排效果比较感兴趣。同时，有67.7%的受访者认为“碳积分” 交易或兑换等值礼金、消费券等这一功能能够更吸引自己选择绿色出行，完成“个人绿色出行-绿色行为激励”的正向闭环。这说明，目前绿色出行的市场化运作，将成为践行“双碳”的重要实施路径。实际上，深圳正通过“碳普惠”创新模式，在逐渐完善大众的需求。
