（图源：Enovix）
据介绍，这款新型电池采用3D电池架构设计，由硅制成的EV级阴极和阳极，能进一步降低电池的充电时间。同时，电池还提高了能量密度，经过1000次以上循环充电后，依旧保持有93%左右的容量。官方宣布，目前已证明该电池可以在5.2分钟内从0充至80%，10分内充至98%以上。
硅基材料具有非常出众的储能潜力，被认为可以取代目前的石墨，成为新型阳极材料。理论上，硅阳极电池的锂存储量能达到当前使用石墨阳极锂电池的两倍以上，相当于电池的能量密度翻了近两倍。一旦硅基材料能被正式应用于锂电池中，那对提高电池容量及充电速度有巨大帮助。
（图源：Enovix）
Enovix在一款0.27Ah硅锂电池上测试其快充能力，并声称克服了四大技术挑战，包括首次充电电池膨胀、首次充电效率、重复充电膨胀进而使用寿命短等。目前还不清楚这款电池合适能达到商用及工业化量产水准，一旦能大规模应用到汽车上，那电动汽车真的就没有续航焦虑，续航长充电还特别快。
(资料图片仅供参考)
如今，电动汽车续航短、充电慢成为限制发展的因素之一，随着市面上电动汽车数量不断增多，充电站显得更加不够用了。尤其是到节假日高峰期，甚至需要排队几小时才能充上电。而主流纯电汽车的续航都在500~600km以内，实际行驶里程甚至更短，续航焦虑也比较严重。
（图源：特斯拉官方）
全球各大车企、电池厂商都在积极研发新型电池，以进一步提高汽车的续航。特斯拉带来的4680电池，有助于提升汽车16%以上续航，同时还降低了成本。国轩高科的新型三元半固态电池，更是直接把汽车续航推到1000km以上。宁德时代也将带来麒麟电池，表现同样值得瞩目。
接下来，会有更多长续航车型陆续上市，一定程度缓解汽车续航焦虑。但想要正在提升电动汽车的使用体验，提升充电速度也尤为重要，期待国内电池厂商也能带来更为先进的快充技术。
