特斯拉最近全球大降价，先是 Model 3 / Y 宣布在中国降至 22.99 万元 / 25.99 万元的新史低，而美国版的 Model Y 上周更是直接降价 8.8 万元，同时在德国、日本、加拿大等市场开始降价。不过目前中国大陆仍是特斯拉在全球最便宜的销售市场。
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而降价后的效果也是立竿见影，此前有消息称，特斯拉中国宣布降价后的三天内迅速增加了 3 万辆汽车订单。
在刚刚过去的 2022 年，特斯拉全球交付量 131 万辆，没有达到 150 万辆的预期，特斯拉降价背后或许也有销量存在压力的原因。
而特斯拉的全球大降价也在多国引发争议，大量车主表示要维权。
据博主 @不是郑小康 爆料，“自特斯拉于 1 月 6 日宣布降价后，特斯拉成都太古里爆发了特斯拉进入中国以来最激烈的维权。那个门店所有给用户的周边礼品、零食和水都被抢。一台纯电动 ATV 小车 Cyberquad 被毁坏。”
该博主还称，“现场签字的车主们的诉求是 10 万公里超充 + 100 万积分 + FSD（完全自动驾驶功能，选装价 6.4 万元）终身使用权 + 车辆延保 2-4 年，加起来或超 10 万元人民币。”
而在美国，也有很多车主表示难以接受新买的车就快速贬值了。
有网友在推特表示：我几周前购买的汽车降价了，我可以获得退款吗？我在买特斯拉的时候犯了个大大的错误。
这一发言很快引发其他特斯拉车主的回应，另一位网友表示：“我也一样！有什么办法可以让我们获得价格保护！？马斯克，我是你的超级粉丝。请退还我们的差价，超过 1 万美元！！！”
还有车主表示：“我的车子才买了 2 周，价格就下降了近 20%。特斯拉应该向过去 30 天内购买的客户提供差额退款。”
甚至还有好事者准备起诉特斯拉：“别跟他磨磨唧唧了，我们一起提起集体诉讼吧。”
不过特斯拉的 CEO 马斯克直接给了个官方回应：
车价下降了，那些已经买车的车主想要更低的价格，让特斯拉退款，然而当车价提高时，那些人却不会主动写支票给特斯拉补差价。就这样吧。
不仅消费者生气，做二手车生意的商家也表示赔钱赔麻了，国内有车商因为本次特斯拉降价，短短几天亏损六七十万元，甚至已经有亏惨了的二手车商在市场门口写上大标语：“不收特斯拉”。
据时代财经报道，一位专注于电动汽车的二手车商王先生在接受采访时表示，“虽然我们之前有预判和一些小道消息，也做了一些针对性处理，但特斯拉这次降价还是给我们带来了不小的影响。手里的 Model 3 和 Model Y 共 6 台，降价后一共亏了十来万。”
“以 1 月 6 日为间隔，国产 Model 3 和 Model Y 的二手市场售价前后相差了两万元。我这亏了十来万都算好的了，很多同行没来得及反应，亏几十万是普遍现象。”王明说道。
另外，当地还有二手车商囤了不少特斯拉，其门店展厅内外共有 16 台车相应车型，官方降价后，其瞬间亏损了六七十万元，其中一辆 2022 款标准续航版 Model 3 亏损 5 万元起步。
根据二手车之家数据，一辆于 2021 年 8 月上牌 0 次过户，行驶里程 0.8 万公里的 2021 款标准续航后轮驱动版 Model Y 标价 25.9 万元。根据特斯拉官网数据，目前 Model Y 后轮驱动版指导价为 25.99 万元，这辆准新二手车仅比全新车便宜了 900 元人民币。
而在美国，直接出现了车价倒挂的情况，二手车卖的比新车还要贵不少。
目前，特斯拉在其美国官网上销售二手车和新车，价格因不同州的政策不同各有差异。一些地方的二手基础款特斯拉 Model 3 低于或和新款该车型价格保持一致，而新的基础款特斯拉 Model 3 基本低于所有二手非标准版 Model 3。
另外值得注意的是，本次特斯拉降价，不仅直接冲击了特斯拉在二手市场的售价，二手车商手中车型直接贬值，也致使与其有竞争关系的车型二手行情受到影响。
1 月 10 日，就有国内二手车商表示，小鹏 P7、极氪 001 等车型的二手市场售价也降低了 3000~5000 元。
本文部分内容来源北美省钱快报、时代财经
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