(资料图片)
摄像 | 涂强 剪辑 | 谢雨馨
主持人 | 朱峰 编辑 | 蔡欣宇
近期，智己LS7更新了最新的IMOS 2.2.0版本，主要对高速领航辅助能力进行了优化，恰巧它上一个版本的高速领航辅助也是我测试的，那么相比之前，IMOS 2.2.0版本究竟有多少提升？能达到怎样的水平？我们一试便知。
标准统一，我们选择老版本车型的试驾路线，这是北京路况最复杂的一个路线。从G7京新高速沙阳收费站作为起点，经过G6京藏高速，京礼高速，最后来到大浮坨收费站。短暂休整后返程，往返路程接近100公里。可以测试车辆在高速巡航、多弯路段、进出匝道和隧道等综合场景的表现。
IMOS 2.2.0版本高速领航辅助提升最明显的是变道能力，对斜后方车辆的感知、决策能力有显著提升。在选择变道时，如果斜后方瞬间有车加速行驶到车辆斜后方，车辆会等待该车辆超过之后，继续完成变道动作。在此过程中，SR面会先显示斜后方有车辆，车道线变成红色，并提示变道等待，整个过程提示明确，从提示到执行的每一步指令都令人安心。
变道的另一个情况，车辆后方没有车辆时，智己LS7开始变道，此时该车道有快车突然加速上来，智己LS7会准确感知，并且回到原车道内，等对方完全超过之后，再次开始变道。本次测试中，遇到了不同的变道情况，智己LS7处理的都很得当。
除了变道感知能力出色外，另一个值得称赞的是整个测试过程中没有人为接管的情况，这相比旧版本测试时人为接管6次来说，能力提升非常明显。在领航过程中，系统还增加了必要的提示，此前版本领航时基本没有语音提示，新版本在路况复杂、需要人为介入的地方，会有语音提示“路况复杂，建议驾驶员接管车辆”。
当然，测试中也有小瑕疵出现，比如全程有3次领航辅助闪退闪进的情况，不过都没有人为接管，对行驶来说几乎没有影响，但是需要优化的部分。此外，在长隧道出现过一次降级，降级至LCC。不过从整体来看，IMOS 2.2.0版本高速领航能力提升是非常大的，智己LS7这次凭实力为自己正名了。
