经过10小时的连续浇筑，由中铁四局承建的明（光）巢（湖）高速上跨沪蓉铁路立交工程52号主墩3月17日下午顺利浇筑，标志着该工程现浇转体梁T构下部结构完成，为现浇梁0号块施工赢得了时间保障，也为后续施工奠定了基础。

明（光）巢（湖）高速上跨沪蓉铁路立交工程位于安徽省滁州市全椒县，主要施工内容为明光至巢湖高速公路章辉枢纽互通南段主线桥及附属工程。其中，上跨沪蓉铁路部分为（2×65）米预应力混凝土T 构箱梁，分左右两幅，左幅箱梁顶宽15.35米、底宽9.05米，悬臂长3.15米，T构重量约为8130吨;右幅箱梁顶宽19.35米、底宽13.05米，悬臂长3.15米，T构重量约为10800吨，每座T构由30节段对称悬臂浇筑。

“此次浇筑的52号主墩为双肢薄壁矩形墩身，墩高10.5米，横桥向宽度为 9.05米，采用 C40 混凝土。”中铁四局明巢高速上跨沪蓉铁路立交工程项目经理李云峰介绍。为确保工程质量，项目部克服临近营业线施工、工期异常紧张等困难，从工期安排、总体方案、施工准备、工艺流程、安全质量等多个方面进行交底培训和研讨，不断优化钢筋绑扎方案，在确保安全的同时，做到每个预埋件、每个焊口、每根扎丝按图纸规范安装到位。

该工程的建设将进一步完善区域高速公路网络，对带动沿线经济社会的发展具有重要意义。

（中国日报安徽记者站）

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