受三季报预增消息刺激，比亚迪AH股18日大幅高开，截至收盘，比亚迪A报273.67元，上涨4.99%，成交额67.2亿元，较上一日放大逾一倍;比亚迪H报205港元，上涨6.22%，成交额30.4亿港元。 比亚迪表示，三季度尽管面对复杂严峻的经济形势、疫情散发、极端高温天气及大宗商品价格高位运行等多重不利因素，但新能源汽车行业继续加速上行。新能源汽车销量保持强劲增长，持续创下历史新高，市场占有率遥遥领先并持续强化，同比和环比均实现大幅增长，推动盈利大幅改善，有效缓解了上游原材料价格上涨带来的盈利压力。
事实上，新能源汽车已经成为比亚迪的业绩支柱。半年报显示，公司今年上半年汽车相关产品营收占比已达73%，而手机相关产品营收占比下降至27%。
记者梳理发现，比亚迪新能源汽车今年前9个月累计销量已达118万辆，超过特斯拉今年前三季度共交付的90.86万辆，坐稳前三季度新能源汽车领域的“全球销冠”。
这说明以比亚迪为代表的中国新能源车企，已经走出了“中国速度”。据中汽协数据，前9个月，国内新能源汽车产销量分别达到471.7万辆和456.7万辆，同比分别增长1.2倍和1.1倍。
值得注意的是，以比亚迪为代表的中国新能源车企正在加速“出海”，让产品走向全球。9月底，比亚迪宣布面向欧洲市场推出汉、唐及元PLUS三款车型，巴黎车展后，将在挪威、丹麦、瑞典、荷兰、比利时、德国等国家开启交付。
这三款车型在欧洲的官方预售价均高于国内价格。其中，元PLUS的德国预售价为3.8万欧元(约合人民币26.47万元)，汉和唐的德国预售价为7.2万欧元(约合人民币50.15万元)。
日前，德国汽车租赁公司SIXT与比亚迪签署合作协议。根据协议，SIXT将在未来6年内向比亚迪采购至少10万辆新能源车。SIXT是欧洲规模最大的汽车租赁公司之一，拿下这“10万订单”，对比亚迪全球战略的实施意义非凡。
今年9月，比亚迪海外销售新能源乘用车合计7736辆，环比大幅增长50%以上。比亚迪相关负责人接受记者采访时表示，今年公司新增了向日本、德国、瑞典、澳大利亚、新加坡、马来西亚和拉美许多国家和地区的汽车出口。
三季报预告公布后，多家机构给予比亚迪买入评级。花旗将港股目标价定为640港元;安信证券认为四季度业绩有望再超预期。
