河南经济报 记者 杨洋 通讯员 王爱军
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“在原有车辆耗油考核标准下调百公里0.5升的油耗，单车一趟(按单程1300公里)平均可节约燃油13升，燃油按均价每升7.44元计算，1-6月份实现节约费用5.97万元。”潞安化工天脊集团兴化实业物流仓储有限公司(以下简称物流仓储公司)副经理马源，在采访中算起了严格管控油料、有效降低油耗带来的效益。这项措施，正是该公司全力推进扭亏脱困攻坚战所采取的其中一项有力手段。
燃油是物流仓储公司支出端成本占比的重要一项。马源介绍，车辆行车途中加油实行专人管控，选择沿途优质低价地点加油。公司在车辆运输沿途一共寻找了10个加油点，每周根据每个加油点油价的变动，及时调整加油地点和加油量。
物流仓储公司成立于2010年7月16日，为天脊集团的全资子公司。该公司现有危货车辆35台，其中硝酸铵专用运输车辆30台，主营业务就是为天脊集团提供硝酸铵运输服务。
面对亏损实际，物流仓储公司在精益思想指导下，坚持“以我为主”，以“高度紧绷”的精神状态，积极主动与运输优秀企业对标，从可控费用的变动成本数据中仔细剖析亏损原因，紧紧围绕“收入端与支出端”这两个关键要素，算费用、算成本、算消耗、算效益，对发生的形势变化精准打出扭亏脱困的“组合拳”。
“2022年在完成减亏122.52万元的同时，全力实现15万元的利润考核指标。”物流仓储公司经理佟雅军指出了扭亏脱困的整体思路：在收入端，一是积极开拓外部市场，提高车辆运转率，建立价格联动机制;二是提高租车价格。在支出端，以安全生产和安全运输为首位，强化管理，想方设法降本增效，并进一步完善考核机制。
目标就是奋斗的号角。物流仓储公司专门成立了扭亏减亏工作专班，紧紧从“收入端”和“支出端”两方面入手，层层压实责任，强化过程管控，确保取得实效。
物流仓储公司在“收入端”得到天脊集团大力支持，通过协调建立价格联动机制，业务部门与销售公司随时联络沟通，从6月开始，在保持原有硝酸铵运输计划量3.43万吨的基础上，增加山西金恒民爆物品配送有限责任公司合同计划量1万吨、河南省永联民爆器材股份有限公司合同计划量7000吨，新增业务将会带来明显效益。
同时，物流仓储公司在“支出端”一连出台7项强硬措施并落地执行。这些措施包括：车辆行驶路线由全程高速改为部分高速，节约过路费用;节约维修、材料费用;降低车辆事故率，节约安全费用;精细化生产管理工作，提高车辆运转率;落实财税优惠政策，节约税费;财务加强资金管理，减少贴现融资费用。
扭亏脱困，必须主动去谋事、脑中要想事、踏实地干事。轮胎的费用，对物流仓储公司就是一笔不小的开支。该公司副经理褚向东介绍，公司30台车，每台车22条轮胎，共计660条轮胎，每台车每年行驶12.39万公里。2021年替换轮胎335条，替换率50.76%，费用金额为46.25万元。经和供货商多次协商，2022年轮胎单价在2021年价格的基础上每条下调88.5元，2022年预计替换335条，轮胎费用预计43.28万元，同比2021年预计节约2.96万元。
在落实有力措施中，物流仓储公司配套一系列激发干劲的奖惩机制，引入数据、指标大作节约文章，目的就是从奖罚分明中获取效益最大化。
自开展扭亏减亏工作以来，物流仓储公司积极发挥主观能动性，已从收支两条线采取扭亏减亏积极措施，在争取计划量，降低燃料费、过路费、材料费用、维修费等方面初显成效。
物流仓储公司董事长郝治强信心满满地说：“在集团公司的帮助支持下，通过内部挖潜、外部支持的共同努力，有决心一定完成扭亏减亏目标任务。”
