【资料图】
Williams之前在被指派担任NASA波音Starliner-1任务的指挥官时担任了CFT的后备试飞员，这将是该飞船认证后的首次任务。作为CFT飞行员，Williams取代了NASA宇航员Nicole Mann，她最初在2018年被分配到该任务，后来被重新分配到NASA 2021年的SpaceX Crew-5任务中。
根据目前的空间站资源和日程安排需要，由两名宇航员试飞的短时任务足以满足NASA和波音对CFT的所有测试目标，其中包括展示Starliner安全飞行往返空间站的载人作业任务的能力。为了防止乘员运输到空间站的意外事件，NASA可以将CFT的对接时间延长到6个月，如果需要以后可以再增加一名宇航员。
NASA宇航员Mike Fincke--该机构之前被指派为CFT的联合行动指挥官现将作为后备航天器测试飞行员进行培训并仍有资格被指派到未来的任务中。由于保留了飞行测试负责人的职位，Fincke的独特专长将继续使团队受益并在Starliner认证中扮演着重要角色。
NASA约翰逊航天中心宇航员办公室主任Reid Wiseman说道：“Mike Fincke将他职业生涯的最后九年奉献给了这些波音的首次任务，Suni则奉献了最后七年。自2020年以来，Butch作为飞船指挥官带领团队做了了不起的工作。很高兴看到Starliner在上个月的轨道飞行测试-2（OFT-2）任务中成功前往国际空间站。我们都期待着为Butch和Suni飞行首次载人的星际客机任务而欢呼。”
Wilmore、Williams和Fincke以前都曾作为长期乘员在空间站上飞行过。
NASA宇航员Jeanette Epps继续为即将在Starliner -1上进行的长期飞行任务做准备。NASA还为Epps确定了在SpaceX载人龙飞船上的备份飞行机会以获得额外的调度和资源灵活性。Epps已经开始在SpaceX载人龙飞船上进行交叉培训从而为这种可能性做准备。
与此同时，NASA和波音正在继续进行OFT-2数据审查，并与此同时评估未来CFT发射机会。在成功完成无人驾驶的OFT-2任务后，Starliner乘员舱已返回位于佛罗里达州NASA肯尼迪航天中心的波音商业乘员和货物处理设施，它将在那里进行系统检查和车辆检查。Starliner团队正在向NASA提交初步的试飞数据并共同确定载人飞行前的工作。这些工程和计划审查预计将持续数周，并最终在7月底根据航天器的准备情况、空间站的调度需求和东部靶场的可用性进行发射日程评估。
“Starliner和Atlas V在OFT-2的所有阶段都表现良好，现在我们正在有条不紊地检查每个系统以确定在CFT之前需要升级或改进的地方，就像我们对其他载人飞行所做的那样，”NASA商业载人计划经理Steve Stich说道，“此外，在拥有第二个空间站乘员运输系统的道路上，Butch、Suni和Mike对Starliner的发展起到了重要作用。”
在载人飞行测试中，波音的Starliner将从佛罗里达州卡纳维拉尔角空军基地的Space Launch Complex-41发射台上搭载联合发射联盟Atlas V火箭发射。
在成功的CFT任务之后，NASA将开始对Starliner航天器和系统进行最后的认证过程以便向空间站执行乘员任务。定期、长时间的商业乘员轮换任务使NASA能继续在轨道实验室上进行重要的研究和技术调查。这种研究使地球上的人们受益并为未来探索月球和火星奠定基础。
