网易云音乐“空间音频”即将推出，瞄准智能汽车场景。无独有偶，腾讯音乐娱乐集团(以下简称腾讯音乐)旗下平台也已在车载音乐领域有所布局。两大在线音乐巨头为何都选择发力智能汽车场景?
探索智能网联汽车场景
近日，网易云音乐宣布其“空间音频”技术即将上线，并探索智能网联汽车场景。
据介绍，空间音频是一种远超立体声、环绕声的音频技术，以人为音场核心，呈现出三维空间的广阔声场效果，还原出具现场感、距离感、方向感、移动感的音乐体验。与此同时，网易云音乐表示即将与业界音频技术厂商达成合作，引入更多高品质空间音频内容，探索在智能网联汽车等多终端场景支持“空间音频”的高品质音乐体验。
在此之前，网易云音乐已在车载音乐市场多次布局。今年6月15日，其宣布上线广汽埃安车机应用商店;今年6月10日，其与极狐汽车达成合作协议。更早之前，其已与特斯拉、理想、小鹏等新能源汽车品牌达成合作，同时也已上线一汽大众、上汽通用、比亚迪、五菱、长安等头部传统主机厂。
至于合作原因，网易云方面表述为，网易云音乐的用户群一向以年轻人为主体，达成合作看中的是与合作车企相契合的用户群以及广阔的市场前景。与此同时，网易云音乐也表示将与更多车企品牌探索在高品质音乐、场景引擎、车载音效等领域的合作。
中国商报记者就车载音乐市场对于用户增长和收益的带动作用询问网易云音乐，网易云音乐方面表示目前没有这类拆分的数据。
无独有偶，腾讯音乐也在车载音乐市场有所布局。腾讯音乐方面并未提供给中国商报记者在车载音乐市场的最新布局情况，不过，根据艾媒咨询《2021-2022年中国车载音乐市场发展趋势研究报告》，腾讯音乐旗下平台酷我音乐在2012年推出了国内首个音乐车载应用程序，2016年正式成立车载事业部，属于车载音乐领域的开拓者。在B端市场，酷我音乐的国内外合作厂商已超过60家，市场占有率超过80%，处于行业第一位;在C端拥有大量活跃用户，车载用户总量超过6000万，车载月活数量超过3000万。
同属腾讯音乐旗下平台的QQ音乐也联合腾讯车联共同推出了“爱趣听”产品，以及联动其他文娱产品内容，为用户构建车内娱乐场景;同时实现了车载与其他移动端设备的互联，在手机、车机可以实现收听切换。
行业前景被持续看好
在线音乐平台为何发力智能汽车场景?
中研普华研究员张星对中国商报记者表示，随着汽车产业的不断迭代升级，国内汽车保有量及智能汽车的数量都呈稳定增长的发展态势。近年来，车载音乐行业需求大增，行业前景被持续看好，许多互联网企业都开始布局，希望抢占新兴市场。
据公安部统计，截至今年6月底，全国汽车保有量为3.10亿辆。全国新能源汽车保有量达1001万辆，占汽车总量的3.23%。今年上半年新注册登记新能源汽车220.9万辆，与去年上半年新注册登记量相比增加110.6万辆，增长100.26%，创历史新高。
由于车联网是5G在智能网联汽车领域的主要应用场景、5G产业发展迅猛等影响，车联网行业发展受到强大推动。中商产业研究院数据显示，近年来，我国车联网市场规模保持高速增长，2017-2020年年均复合增长率达到29.95%。预计2022年将增长至2771亿元。与此同时，2020年车联网行业渗透率已达48.8%，超过全球车联网行业渗透率，预计2022年渗透率将接近60%。车联网行业用户规模也保持增长趋势。2020年，车联网用户规模约为13713万辆，同比增长52.33%，预计2022年将达20890万辆。
“近年来车联网发展逐渐加快，相关技术应用也逐渐加强，车载场景成为在线音乐平台的重要布局方向。5G技术和人工智能等新兴技术的持续发展，也为车载音乐提供了良好的发展空间，车载音乐不断向智能化、人性化发展。”张星表示。
随着智能汽车市场产业规模的扩张，车载音乐的发展前景也水涨船高。
艾媒咨询数据显示，2020年车载音乐市场规模同比增长率达到近年来最高值，为89.9%，市场规模为73.4亿元。2021年车载音乐市场规模为120.1亿元，同比增长63.6%。预计2022年车载音乐市场规模将达到169.8亿元，同比增长41.4%;2023年将达到227.4亿元，同比增长33.9%。
“当前车载音乐确实是音乐市场非常重要的一个场景，过去大家开车时习惯使用CarPlay、蓝牙听歌，现在随着整个市场的发展，特别是新能源汽车产业的快速发展，车机的智能化程度越来越高，音响配置越来越好，用户使用音乐平台来获得更高品质的音乐服务是很正常的现象。而且‘有车一族’是消费意愿较强的用户群体，因此，车载场景对于在线音乐平台来说，其市场优势是很显著的。”盘古智库高级研究员江瀚告诉中国商报记者。
江瀚认为，“当前，很多新能源造车新势力都推出了音乐座舱的概念，所以与车企的合作对于在线音乐平台而言，将会有较大的市场空间。汽车显示屏是整个市场的第四屏，甚至智能座舱将会成为整个市场的发展方向。所以在线音乐平台在这方面能做很多的事情。”
继续寻找新增量市场
在线音乐服务MAU(月活跃用户数)的下降，或许也成为了音乐平台寻找新增量市场的另一原因。
今年第一季度财报显示，网易云音乐和腾讯音乐的在线音乐服务MAU均同比下降。
网易云音乐在线音乐服务MAU为1.817亿，而去年同期为1.831亿。腾讯音乐为6.04亿，与去年同期的6.15亿相比下降了1.8%;不仅如此，这已经是腾讯音乐在线音乐服务MAU连续第八个季度呈现下降态势了。
两大在线音乐平台今年第一季度的业绩也喜忧参半。腾讯音乐依旧保持盈利模式，但营收和净利润却呈现负增长;网易云音乐依旧未摆脱亏损泥沼，但收入却同比增长，亏损也在收窄。
腾讯音乐今年第一季度总收入为66.4亿元，同比下降15.1%，归属于公司股东净利润为6.09亿元，同比下降34%。网易云音乐今年第一季度收入为21亿元，同比增长38.6%;调整后净亏损为1.517亿元，同比收窄46.6%。
那么，他们如何才能在车载音乐市场实现有效增长?
“车载音乐市场的发展事实上有赖于音乐平台过去的积累，与此同时，新能源汽车用户的年轻用户占比高，品牌调性、产品体验也是比较关键的，只有解决这些问题才能够真正的把车载音乐发展的更好。”江瀚表示。
张星则认为，在线音乐平台扩大车载音乐市场的关键为资源和产品。资源主要是指音乐曲目，通过购买音乐版权，扩大平台的曲库数量，满足不同用户的偏好。产品主要是从个性化服务等方面，通过对不同车主用户对音乐内容的不同喜好，针对性地推荐音乐内容，提升用户体验。
艾媒咨询分析师认为，目前车载音乐平台主要专注于提升用户体验，商业化手段主要依赖会员消费和广告。随着车载音乐市场逐渐发展成熟，以及车联网渗透率的提高，车载音乐的商业化模式将不断丰富，带动车载音乐市场规模持续增长。
