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天天热消息:酱爆车事 | 全新普锐斯依然是混动 丰田为何不造电动车?

2022-11-23 10:08:08 搜狐科技
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出品|搜狐汽车·视车学院


【资料图】

上周,丰田普锐斯推出了它的全新第五代车型,这辆在国内十分小众的混动车型,最初发布于1997年,如今已是五代发展。现在的丰田已经走在了混动技术的最前沿,就是普锐斯打的头阵,丰田的混动到今天,有着很长时间的技术积累。

第一代普锐斯

普锐斯是丰田为了应对上世纪90年代初的石油危机而推出的节能方案,丰田坚定的认为,在汽油机基础上增加电动机从而实现省油是最可行的方案,这个方案在一直贯彻至今。那25年后,大家都在大力发展纯电的时候,拥有深厚电动技术沉淀的丰田为何还是无动于衷?

为了混合动力,丰田投入了大量的人力、物力,才做到了今天的行业标杆,如果贸然更改方向,日子万一没有现在好过了呢,对吧,时间和金钱都投入了,丰田觉得自己目前没必要放弃自己的优势和前期的巨大投入,再费劲巴拉地推广另一个新动力系统。躺在二十多年的积累上再悠哉悠哉的赚上几年钱,这多带劲啊。

当下新能源车销量在全球范围内,仍不及混动车和燃油车,贵为全球第一大车企的丰田,仍不肯放弃混动车的基本盘,因为这是其最大的利润来源。

作为丰田的原产国,日本是一个岛国,矿产资源本来就匮乏,特别是经历了地震及海啸之后,关了很多核电站,导致日本整个国家的电能供应紧张,还出现过将东京的夜景照明灯关闭的情况。所以日常用电都紧张,哪还有闲功夫给车充电呢。

固态电池

还有一个猜测,丰田一直在等待它的固态电池量产,从而实现弯道超车。全固态电池是目前各大电池厂追逐的最新科技,它具有不可燃、耐高温、无腐蚀、不挥发、起火风险低,能量密度高的特点,是电池完美的形态。丰田近几年一直在固态电池相关方面进行投入,以期在2025年前小批量产。

所以说,以丰田的实力造不了电动车吗,当然不是,只是还没到丰田认为的合适时机而已。

责任编辑:bH_03326

关键词: 无动于衷 能量密度

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