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11月9日，新建西宁至成都高速铁路正式施工。上午9时18分，在四川阿坝州若尔盖县包座乡的西成铁路红原2号隧道口，现场一派繁忙。工人们正在进行隧道出口导向墙和管棚的施工，标志着西成铁路进入实质施工阶段。

红原2号隧道地处岷山中高山区，海拔3703～4104米之间，山高坡陡，沟谷纵横，是全线控制性工程，隧道全长5536米，最大埋深约314m。主要不良地质为极高地应力和软质岩体大变形。

据了解，新建西宁至成都高速铁路是国家中长期高速铁路网“八纵八横”中兰（西）广高铁通道的组成部分，位于青海、甘肃、四川三省交界地带。线路全长832.9公里，项目利用在建成兰铁路307.7公里，利用兰新高铁26.3公里，新建海东西至黄胜关段正线长度498.9公里，其中四川省境内新建长度172.6公里，设计时速200公里，建设工期6年。

西成铁路建成后，将加强兰西城市群和成渝城市群交流，推动“丝绸之路经济带”和“长江经济带”两大经济带互联互通，极大便利沿线藏族、回族、羌族等少数民族人民群众出行，促进沿线经济社会展，对助力乡村振兴具有十分重要的意义。

关键词： 高速铁路 不良地质 组成部分