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4月11日晚间，宁波港（601018）发布2022年年报，公司实现营业收入257.04亿元，较上年同期增长11.14%；归属于上市公司股东的净利润42.20亿元，扣非后归母净利润37.63亿元，较上年同期基本持平但略有下降。同时，公司拟将2022年度可分配利润的60%按照持股比例向全体股东进行分配，每10股拟派发现金红利0.87元。
宁波港相关负责人对《证券日报》记者表示：“2022年，面对复杂多变的外部环境，公司以‘经营创效、创新提效、管理增效’为抓手，稳中求进谋发展，精准施策提质效，企业经营效益稳步增长，港口生产方面创下多项新高。”
据年报显示，2022年宁波港完成货物吞吐量10.4亿吨，同比增长3.7%；完成集装箱吞吐量4073万标箱，同比增长7.3%。其中，公司国际中转箱量完成490万标箱，同比增长8.9%；内贸箱完成462万标箱，同比增长5.0%；公司集装箱航线增至300条，海铁联运完成145万标箱，同比增长20.6%。
同时，2022年宁波港安全管控、精益管理、投资建设、转型升级等多项工作稳步推进。据宁波港相关负责人介绍，去年公司开展了专项检查整治行动，港口安全生产总体平稳，经营风险有效遏制，同时公司还完成了向招商港口（001872）非公开发行A股股票、分拆子公司宁波远洋（601022）在上交所主板上市等。
其中，宁波港智慧港口、绿色港口、数字化改革等转型升级工作成效尤为显著。公司相关负责人称：“2022年公司继续深化梅山港区全域智能化集装箱码头、甬舟智慧码头、鼠浪湖全程智能化散货码头建设，加速构建无人驾驶水平运输体系，扩大远控及自动化设备规模，加速推进5G、数字孪生等新型基础设施应用。同时公司持续推进‘双碳’港口建设，提升大型机械清洁能源使用比例，完善港口岸电设施建设。现公司各环保项目规模和技术水平已位居全国港口前列。”
据悉，2022年宁波港旗下子公司宁波梅东集装箱码头有限公司实现4路智能集卡封闭区域常态化作业；舟山甬舟集装箱码头有限公司远控自动化作业初具规模，浙江海港鼠浪湖物流有限公司单机远控自动化投入常态化运营。宁波港全年新增电动流动机械247台，核心港域集装箱和5万吨级及以上干散货泊位岸电覆盖率达到88%，公司一体化数控平台、大宗散货供应链服务平台、电子商务结算平台等也完成上线运行。
宁波港相关负责人表示：“未来公司将继续加快推进港口智慧化升级、稳步推进绿色港口建设，高效率、高标准推进系统应用建设和数字化迭代升级。”
对此，浙江大学管理学院特聘教授钱向劲在接受《证券日报》记者采访时表示：“港口智慧化升级是现阶段港口发展的一种主要趋势，港口数字化改造可以节约港口运营成本，改善港口运营效率。宁波港港口数字化转型涉及港口管理、货物流通、设备资源、技术服务、物流信息等多个方面，随着转型升级工作的推进，公司综合服务水平将不断提升，有助于公司加速实现建设‘世界一流’强港的战略目标。”
另外，宁波港还在年报中拟定了2023年经营目标，公司计划完成货物吞吐量10.6亿吨，集装箱吞吐量4260万标箱，实现营业收入251亿元，利润总额61亿元。宁波港相关负责人表示：“公司将通过提升能力、优化服务，进一步增强公司竞争能力，同时积极拓展市场，扩大规模效应以实现上述目标。”
