出品 | 搜狐汽车·E电园
(资料图片)
摄像｜王东昊 剪辑 | 丁卓
主持人 | 涂强
编辑 | 许书怀
唇上马力没意义，轮上实测验真理，欢迎回到马力刺客。不知道从什么时候开始，理想汽车的三电就被大家戏称为了：冰箱、彩电、大沙发。取代了原本的：电池、电机、电控。所以到底是理想汽车真的拉了，还是网友玩梗用力过猛？咱们今天就实测一波轮上马力，看看理想到底行不行，理想L8来喽。
[ · 数据解析 · ]
看数据前先看硬件，理想L8这台车前电机来自长城蜂巢传动，最大功率130kW。后电机来自联合电子，最大功率200kW。前后两个不同品牌的电机能否“二机同心其利断金”画出一个漂亮的功率曲线呢？我们来看实测结果。
理想L8实测轮上最大功率344匹，相比官方449匹的参数，功率达成率仅有76.6%，这个达成率在我们实测过的车里只能排到最后一位。
电机最大功率点出现在车速100km/h的时刻，对比大多数车最大功率点一般落在70-90km/h区间，理想L8最大功率点偏后，也就是说电机更偏向于后段也就是高转输出。
因此这台车在我们的第二个榜单，高转功率榜里直接翻盘，150km/h时刻轮上还剩290匹，相比轮上最大功率344匹，达成率达到84.3%，这个数据超过了一众标榜运动的轿车，紧逼宝马i4 M50，排到榜单第三名，可以说是一个非常亮眼的表现。
从整段曲线能看出来，这台车不论什么车速都有输出270匹以上功率的实力，虽然它轮上功率达成率不高，但是随时随地每时每刻都能全部给你，没有某些车到高速就疲软的现象。
如果对比驱动形式类似的问界M5，理想L8后段输出的能力一目了然。从曲线上能看出来理想L8功率曲线走势更平行于X轴，而问界M5呢下坡更明显。
如果按照新能源车电动机性能设计要求：“低速大扭矩 高速恒功率”来评判，理想L8电动机的表现要比问界M5四驱性能版更好。但在传动效率方面，问界M5有更明显优势。在理想L8到达180km/h的极速时，电动机仍能够输出270匹以上的功率，问界M5同一时刻的功率是200匹。
[ · 总结 · ]
最后简单总结，理想L8一方面相比官方参数，轮上功率的达成率一般，只有不到80%。另一方面作为一款定位家用、舒适取向的中大型SUV，到极速时都有280匹以上的功率输出，高转功率达成率在我们测试过的所有车里排在第三位，电动机高转输出出人意料的优秀。整体来看，这台车给了我们一个两极分化的测试结果。最后还是惯例，你们想看什么车评论区留言我去找。记得关注，我们下期再见！
