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推荐“四驱巡游版” 一汽-大众揽巡购车手册全解析

2022-11-24 11:22:57 搜狐科技
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来源 | 搜狐汽车·搜狐新车

作为一汽-大众SUV战略收官之作,日前上市的揽巡,补全了SUV战略最后一块版图,帮助一汽-大众SUV产品线实现了从小型到紧凑型,从中型高端到中大型五座再到大型七座SUV细分市场的全覆盖。

车型布局上,揽巡共计4款车型,早前公布的预售价格区间为27.69-32.79万元,这样的价格在不少网友看来已是颇具性价比,不过在11月18日上市时,一汽-大众公布的实际指导价区间为27.49-32.59万元,各款车型相比预售价均调低了2000元,比较给力。


(资料图片)

另外,揽巡车型还在四驱R-Line巡游版的基础上,特别发布了一款“首发版”千台限时预售车型,增加了Top view全景可视泊车系统+自动防眩目外后视镜等配置,价格与四驱R-Line巡游版保持一致,价值提升不少。

那么纵观五款车型,消费者在具体选购时,哪一款更值得入手呢?今天我们就来聊聊。

▍4+1款车型,覆盖27.49-32.59万元

首先先看一汽-大众揽巡的车型和价格分布,新车共计两款动力、4+1款细分车型。其中,330TSI+2WD的EA888 2.0T标准功率发动机精英巡行版、豪华巡逸版预售价分别为27.69万元、28.69万元,380TSI+4WD的两款EA888 2.0T高功率发动机四驱车型预售价为30.79万元和32.79万元,由于“四驱R-Line首发版”与四驱R-Line巡游版的预售价完全一致,只是在部分配置上有所差异,因此也可看作是四驱R-Line巡游版的特别版。

车型基础配置方面,一汽-大众揽巡的配置还是比较给力的,全系标配IQ. Light、10.25英寸全液晶数字仪表+12英寸触摸彩屏、电动尾门,拥有IQ.智慧车联手机APP、IQ.语音精灵人机交互系统,支持CarPlay和CarLife手机互联,配置相当丰富,入门即高配。

其中,IQ. Light通过LED前大灯(带全天候功能)、LED贯穿尾灯(带流动式动态转向)、前大灯离回家功能、前大灯感光自动开启功能等智能灯光交互系统,用户操作起来简单方便,且实用性很高,值得肯定。

智能辅助驾驶方面,新车全系标配L2级辅助驾驶ID. Driver智驾管家,拥有ACC 3.0高级自适应巡航系统、Front Assist预碰撞安全系统(含CEB城市紧急制动) 、 Lane Assist车道保持系统、VZE交通标志识别。可以看出,一汽-大众将大多数智能辅助系统直接下放到了入门级车型上,这一点还是比较意外的。

▍设计有看点

一汽-大众揽巡的设计,源于大众设计基因但又有着明显不同,新车突破了传统大众造型设计风格,“光明之火”的灯光设计和灵牛外观,塑造出了一辆兼具硬朗与温雅的大尺寸SUV,这种格调对于有阅历的社会中坚人群很有吸引力。

细节方面,揽巡前方的大众发光Logo搭配智能灯光动态效果,形成了更加运动化的气息,如同火焰般照亮黑夜;奔牛式前脸造型,横向的设计元素突出了视觉宽度,搭配上颇具层次感的格栅线条,看起来很有气势,很有辨识度,满足了当代年轻群体对格调的期待。

揽巡侧面也是很有亮点,肌肉感还是一分不少,其通过较短的前后悬和较长的引擎盖,上方腰线一直延伸至尾灯组处,进一步提升了该车的视觉长度,而下方腰线同样采用了平直设计,增强了力量感,塑造出了一个视觉上稳定且大气的流动体。

尾部的一大亮点是采用了一体贯穿式尾灯,内部LED灯组呈现“X”型,搭配尾部发光LOGO,满满的科技范儿。后备箱门设计得更显粗犷方正,后包围采用了与车身不同色的设计,增添层次感和运动属性。

内饰的设计更显科技感,最为显眼的莫过于前面提到的双联屏设计(10.25英寸全液晶数字仪表+12英寸触摸彩屏)和贯穿式空调出风口设计,同时也提升车内的视觉宽度。此外,新车还配备了带液晶显示的触摸式空调控制面板、按键式的电子换挡机构,兼顾设计感与实用性。

▍配置深度对比

虽说是一款30万级的中大型五座SUV,但汽车的配置也有着不小的区别,我们来看一汽-大众揽巡都有哪些亮点。

先来看看全系的最低配——330TSI精英巡行版

揽巡330TSI精英巡行版最大的亮点自然是比较给力的价格,车身长度接近5m、轴距2980mm,如此大尺寸的五座豪华SUV,指导价27.49万元,在汽车市场中还是很少见的。

另外该车还配备了大众引以为傲的EA888 2.0T标准功率发动机,最大功率137kW,最大扭矩320N·m,与之匹配的是DQ501变速箱,加速超车毫无压力,综合工况油耗7.77L/百公里,兼顾了舒适性和燃油经济性。

配置上,前面提到的多项全系标配的配置,揽巡330TSI精英巡行版上自然也都悉数拥有,比如L2级智能辅助驾驶ID. Driver智驾管家、IQ. Light、10.25英寸全液晶数字仪表+12英寸触摸彩屏、IQ.智慧车联、IQ.语音精灵人等,从入门级智能系统,到豪华舒适性配置基本都已具备。

就普通用户而言,如果对智能科技并不十分追求,而是看中车辆豪迈的尺寸,宽适的大空间,对价格又比较敏感,即可考虑入手330TSI精英巡行版。当然如果你预算允许,适当增加1万元上高一档的豪华巡逸版或许会更香。

2.0T标准功率的高配车型——330TSI豪华巡逸版

330TSI豪华巡逸版的配置就丰富了许多,其指导价为28.49万元,配置上相比最低配的330TSI精英巡行版多出了不少。

仔细看看这些新增的配置,可以说是各方面都照顾到了。大家比较在意的Panoroma大尺寸全景天窗、20英寸豪华铝轮辋、Kessy智能无钥匙进入系统都在330TSI豪华巡逸版上都有添加。

并且从这个版本开始,还增加了很有仪式感的幻影光环车头超长氛围灯带、外饰氛围灯、LED贯穿式尾灯、内部30色氛围灯,仪式感豪华感瞬间提升不少。

另外,330TSI豪华巡逸版上的IQ.Drive智驾管家系统,还新增了RTA后方交通预警、Side Assist变道辅助两项,主动安全配置有了RVC泊车后视影像系统、开门预警等功能。相比于多出来的1万元价格,这些配置还是比较值的。

2.0T高功率车型——380TSI四驱R-Line巡游版

如果你预算充足,那么大可直接上揽巡四驱2.0T高功率车型,虽说相比上个配置的330TSI豪华巡逸版贵出了2.1万元,即指导价30.59万元,不过多出的实质性配置也是妥妥的硬实力。

2.0T高功率的所有车型都有几个显著的变化,其一是动力提升,搭载了更高阶的EA888 2.0T高功率发动机,最大输出功率162kW,最大输出扭矩350N·m,实际驾驶感受更加强悍,性能炸裂,熟悉大众的用户对这两台发动机的区别早已了然于胸。

其二是2.0T高功率均为R-Line版本,也就是设计更偏向运动属性,比如这些车型外观均配备了灵锋式R-line运动前格栅、极夜黑悬浮车顶(锰石黑外饰漆车顶车身同色),视觉上就有很大不同。

内部的变化也很明显,R-Line版本车辆均配备了触控式多功能方向盘、 方向盘换挡拨片、Micro-fiber科技超纤皮材质座椅,并且拥有Active control驾驶模式选择和Travel Assist全速域驾驶辅助系统,在驾驶层面提升了一个层级。

除此之外,相比上一款车型,揽巡380TSI四驱R-Line巡游版还增加了智能触控式三区自动恒温空调系统、副驾驶侧座椅8向电动调节、前排座椅4向腰托、前排座椅通风、前后排座椅加热、司机侧座椅记忆功能,乘坐舒适性提升不小;外后视镜电动折叠、外后视镜停车自动折叠、副司机侧外后视镜倒车辅助、外后视镜照地灯的加入,几乎将外后视镜的各项功能都配齐了。而Easy open后备箱脚部感应开启功能,也是一大亮点。

再看主动安全系统,四驱R-Line巡游版在此前的基础上,又新增加了HDC陡坡缓降系统、MKE疲劳监测系统、RVC泊车后视影像系统、PLA 3.0智能泊车系统、后泊车雷达、前泊车雷达。尤其是PLA 3.0智能泊车系统对于这款大尺寸SUV在城市停车来说非常方便,省去了停车时来来回回手动打方向盘的麻烦,也避免了因看不清而导致剐蹭情况的出现。

2.0T高功率首发车型——380TSI四驱R-Line首发版

说是首发版,实际上该车是在380TSI四驱R-Line巡游版的基础上增加了些许配置,总体上与380TSI四驱R-Line巡游版也高度相似,指导价相同,实则是在预售期增加的一款限量促销版本。

具体区别方面,这款千台限时福利车在380TSI 四驱R-Line 巡游版基础上,增加了Top view全景可视泊车系统+自动防眩目外后视镜、21寸锋芒轮毂+数字胎压显示、哈曼卡顿品牌音响、后排隐私夹层降噪玻璃,除此以外,包括动力、智能和其他舒适性等配置均相同,指导价格也是30.59万元。

全系顶配车型——380TSI四驱R-Line巡礼版

380TSI四驱R-Line巡礼版是揽巡全系的最高配车型,相比380TSI四驱R-Line巡游版价格贵出了2万元,指导价32.59万元。它的火力集中在豪华感的提升,看下新增的配置,有灵眸高级LED矩阵前大灯(带全天候功能) 、14扬声器-harman/kardon®高级环绕音响(含低音炮)、后排舒适睡眠头枕功能,还有Easy close后备箱脚部感应关闭、21英寸锋芒铝轮辋、 主动式智能胎压监测系统、车载手机无线充电等。

不出意外,科技配置也已拉满,W-HUD高级智能平视显示系统、Top View全景可视泊车系统、Pre-Crash高级预碰撞保护系统悉数在列。有了这些装备,看上去享受到的配置更多了,但价格也水涨船高。

从价格上来看,揽巡的顶配380TSI四驱R-Line巡礼版32万多的指导价,放在同级别中也不算过分,毕竟它的配置足够到位,追求豪华感和舒适性的消费者可以考虑下,不过对于价格敏感的家庭用户而言,顶配的报价还是会劝退不少人。

写在最后:

从大多数社会中坚力量人群追求的性价比、质价比角度看,在330TSI和380TSI动力中各推荐一款车型,即预售价为28.49万元的330TSI豪华巡逸版和30.79万元的四驱R-Line巡游版,而如果你早期入手了限量的四驱R-Line首发版,更加超值。

理由也简单,预算上330TSI豪华巡逸版只比最低配的330TSI 精英巡行版多了1万元,而随之多出的配置有大尺寸全景天窗、20英寸豪华铝轮辋、泊车后视影像系统、开门预警、变道辅助、后方交通预警、智能无钥匙进入、30色车内氛围灯,如果这些配置用户想要后期选配,费用可远不止1万元。

在380TSI 四驱R-Line巡游版的变化则非常明显,动力升级到了2.0T高功率发动机,外观引入了R-line运动前格栅、极夜黑悬浮车顶,驾驶上也添加了方向盘换挡拨片、Active control驾驶模式选择和Travel Assist全速域驾驶辅助系统,多项智能和舒适性配置都开始出现在了这一版本上,是妥妥的主销和首选车型。

从揽巡全系来看,最高配和最低配的价格差距只有5万元左右,主要区别也集中在动力上,选择起来也不困难,不过仔细分析每款车型,其都有着各自独有的定位,有购车计划的新生代群体可以重点对比关注。

责任编辑:bH_04327

关键词: 外后视镜 辅助系统 标准功率

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