巴菲特又双叒减持比亚迪。
值得一提的是，这已经是巴菲特今年内第6次减持比亚迪。让人不禁猜测，新能源不香了吗？巴菲特会重演对中石油的“清仓式减持”吗？
比亚迪不香了吗？
(资料图片仅供参考)
从比亚迪近期的动作来看，在汽车市场上其依然炙手可热。
近期，乘联会发布2022年11月全国乘用车市场分析报告。其中，新能源乘用车59.8万辆，同比增长58.3%，环比增长7.8%。而车企方面，11月新能源汽车销量排名前三的车企分别是比亚迪、特斯拉中国、上汽通用五菱，其中比亚迪市场占有率达到36.4%。
具体来看，11月比亚迪汽车销售23.04万辆，同比增长134.3%，其中新能源乘用车22.99万辆，同比增长155.1%；1-11月累计销量163.33万辆，累计同比增长154.8%。
比亚迪10月产销情况显示，今年10月，公司新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约10.18GWh。
此外，比亚迪高端品牌腾势的首款产品——腾势D9，首批量产车于10月21日正式下线，10月23日开始发运，陆续交付全国车主。自8月23日上市以来，腾势D9已收获超过3万台大订单。
除2022年三季报亮眼外，公司还发布了高端汽车品牌“仰望”，并且11月8日连开4场知名机构参与的电话会议。
此前，比亚迪相关负责人向记者表示，公司高端汽车品牌定位百万级新能源品牌，定价100万元以上。此前，比亚迪相关负责人向记者表示，公司高端汽车品牌定位百万级新能源品牌，定价100万元以上。
同时，自今年9月底以来，比亚迪首次密集接待投资者调研。总结调研报告内容，比亚迪新能源汽车销量、出海动向，成为机构投资者关注重点，涉及海外市场上新、销售、建厂以及储能业务进展。
比亚迪介绍，在乘用车出海领域，比亚迪当前已陆续进入澳大利亚、哥伦比亚、巴西、新加坡、哥斯达黎加、泰国等多国市场。其中，比亚迪在巴西已有9家门店，预计2022年年底在45个城市开展业务，到2023年年底设立100家门店。
巴菲特累计套现近百亿港元
港交所最新文件显示，12月8日，巴菲特旗下伯克希尔哈撒韦出售比亚迪132.95万股，套现2.68亿港元，最新持股比例14.95%。
伯克希尔哈撒韦在2008年以8港元/股的价格买入了2.25亿股比亚迪H股，持有时间长达14年，直至今年8月首次开始减持。
根据港交所披露易规定，大股东增减持股票只有横跨某个整数百分比时，才需要作出披露。此前的披露信息显示，伯克希尔哈撒韦在8月24日出售了133万股比亚迪H股，套现3.69亿港元；9月1日减持171.6万股比亚迪H股，套现4.5亿港元；11月1日卖出329.7万股比亚迪H股股份，套现5.6亿港元；11月8日出售578.2万股比亚迪H股，套现约11.4亿港元；11月17日卖出了322.55万股比亚迪H股，平均股价195.42港元，套现约6.3亿港元。
巴菲特近期的减持动作，不禁让人回想起2007年其清仓中石油的过程。2003年，巴菲特就在港股大笔买入中石油，成为第二大股东。四年后，巴菲特7次抛售中石油直至清仓。
当时的“巴氏七抛”持续了近三个月，而这次巴菲特若要“清仓”比亚迪，抛售所需的时间更长，对市场情绪的影响也显而易见。
综合：重庆晨报、证券时报责编：李莹莹
