车东西（公众号：chedongxi）
作者丨 川徐
编辑丨 Juice
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车东西12月15日消息，据外媒TESLARATI报道，梅赛德斯公布了未来几年转向电动汽车传动系统生产和电动汽车组装的系列计划，将从2024年起投资超过10亿美元（约合人民币69亿元），调整其电动汽车的动力总成生产网络。
这一计划的实施将助力梅赛德斯向电动汽车转型。
对于传统汽车制造商而言向电动汽车生产转型的任务是相当艰巨的，想要成功转型，需要进行大量的规划，并且需要与供应商进行协商沟通。梅赛德斯公布了其新的电动汽车计划，主要涉及传动系统部件和最终车辆组装，调整包括电池组件，电池和车桥在内的电动动力总成系统的全球生产网络。
梅赛德斯生产主管Joerg Burzer在新闻发布会上称：“没有一个部分不被包括在这份计划中。”事实也正是如此，这份预算超过10亿美元（约合人民币69亿元）的计划虽然没有将每家工厂的活动都全部概述，但也对梅赛德斯的新生产计划进行了细节翔实的展示。
梅赛德斯的计划将于2024年展开，相关准备工作已经开始实施，计划将会从传动系统部件、电动机、电动车车桥组件和电池开始调整，位于德国卡门茨和温特图尔肯海姆的生产基地以及位于中国北京的工厂将增加电池的产量，这些工厂生产的电池将用于公司最新的MMA和MB.EA平台。梅赛德斯位于德国的Koelleda工厂也计划在经过监管部门批准后扩大电池生产。
电动机是梅赛德斯计划的另一个焦点。德国温特图尔肯海姆、中国北京以及罗马尼亚塞贝斯的工厂中的一些工厂已经开始生产电动机，随着计划的展开，这些工厂将扩大原有生产或开始新生产。
最后，梅赛德斯的汉堡工厂和温特图尔肯海姆工厂将生产电动汽车车轴组件和其他电动传动系统部件。
在总装方面，梅赛德斯列出了有关其每个细分市场以及哪些工厂将负责每个细分市场的大量细节。值得注意的是，梅赛德斯的性能品牌AMG将成为德国辛德芬根工厂的主要生产车型，而其他细分市场则会由众多工厂共同负责。
梅赛德斯的两家匈牙利工厂Brenen和Kecskemet将专注于核心豪华车型的生产，而Kecskemet也将和德国拉施塔特工厂生产入门级车辆。
梅赛德斯表示，新计划不会停止汽油车及零部件的生产，但产量将取决于市场需求。
显然，为了实现其在“市场允许情况下”在2030年完全销售电动汽车的发展目标，梅赛德斯将在未来几年迅速投入电动汽车生产。如果该公司成功实现向电动汽车过渡的计划，它将很大程度上激励其他传统品牌进行效仿。
结语：传统汽车品牌向电动汽车转型大步迈进
梅赛德斯为实现其电动汽车转型制定了有针对性的生产计划，传统汽车品牌虽然有数据和生产积累的优势，但在转型上也因体量大历史长而存在很多困难，奔驰的转型步伐给其他想要转型的传统汽车制造商提供了借鉴。
