在最新一期工信部申报目录上，期待已久的坦克700终于出现在申报目录上，这意味着其很快就能与消费者见面，根据此前的规划，新车有望在今年二季度发布并且上市。
按照时间顺序的话，坦克700是继坦克300之后，坦克品牌推出的第两款车型，该车最早于2021年4月在上海车展上亮相，一同亮相的还有坦克800。或许受限于市场，这两款车型自从亮相后再也没有任何新消息透露，直到2023年初才完成申报。
而在此期间，坦克品牌又推出了坦克500，在亮相不到一年的时间就已经上市，并且备受瞩目，与坦克300一起成为细分市场的宠儿。其中坦克300在2022年累计销量突破10万辆，是中国市场越野车型当之无愧的销冠；而坦克500在2022年累计销量22,094辆，在中大型SUV市场名列前茅，在越野SUV市场仅次于坦克300。
(相关资料图)
如今坦克700也进行了申报，势必要将整个越野SUV市场撰在手中，从坦克700的命名来看，它的定位比坦克300和坦克500都要高，这也是数字命名的一个好处，很容易就区别哪款车型更高级。
坦克700同样定于为中大型SUV，不过它的尺寸要大一些，长宽高分别为5090（5113）/2061/1952mm，轴距为3000mm，基本与理想L8旗鼓相当。目前申报的信息显示新车采用五座布局，预计正式亮相后又有七座或6座版本。
外观方面，坦克700采用了全新的设计语言进行打造，与家族中坦克300和坦克500都有着非常明显的差异化风格，如果说坦克300像一个精致的理工男，坦克500像一位穿着西装的硬汉；那么申报图中的坦克700则像是一位扫地神僧，外表看似很普通，却包含科技狠活。
坦克700官图
申报图中的坦克700或许是低配车型的原因，整体外观看起来既不硬派也不高级，如果把车标换成丰田，那真是一点都不违和。不过官图或者车展的坦克700，外观造型明显霸气不少，看起来非常硬核。新车前脸采用分体式格栅设计，视觉效果上具有较强的层次感，头灯组更是采用了不规则造型设计，底部包围也呈现机甲风。
车身侧面造型方正，线条笔直硬朗，配合夸张的轮眉和侧裙，硬派风十足。另外值得一提的是，坦克700的车顶后部有些下溜，有点像轿跑SUV的感觉，从这也能看出这款车并不商务，更偏向于运动越野。
此外，根据申报信息显示，新车将提供275/60 R20英寸和275/50 R22英寸两种轮胎规格，轮毂样式提供三种，尺寸在20-22英寸之间。
车尾部分，整体造型依然方方正正，上窄下宽，显得十分硬派。另外，与众多硬派越野SUV一样，坦克700也采用外挂式备胎设计，后备箱采用侧开式设计，进一步增强越野气息。
与此同时，新车还可选装行李架、无天窗、前组合灯、前绞盘、备胎罩、轴头盖以及ETC车载装置等，避免后期改装花费更多金钱和时间。
内饰方面，从网上曝光来看，坦克700整体布局与此前其在上海车展首次亮相大致一样，配备与坦克500风格类似的三辐式多功能方向盘、炮筒式三连仪表盘、大尺寸悬浮式多媒体显示屏、圆形指针式时钟和电子式换挡杆，豪华感和科技感都表现不错，与硬朗的外观造型形成鲜明对比。当然，具体如何，还以官方公布为准。
动力方面，根据申报信息显示，坦克700搭载一台代号为E30Z的3.0T V6发动机，申报功率为265千瓦（360马力），与坦克500搭载的3.0T V6发动机参数一致，最大扭矩或为500牛·米。传动系统方面，预计坦克500一样匹配9速手自一体变速箱，并配有48伏轻混系统和适时四驱系统。
此外，坦克700申报最高车速为190公里/小时，整备质量最低为2700kg，接近角为32°，离去角为30°或32°，比起坦克500要强不少（接近角29.6°，离去角24°），基本与坦克300相近（接近角33°，离去角34°）。
悬架方面，坦克700预计与家族其他车型一致，使用前双叉臂独立悬架，后悬架是整体桥式非独立悬架，这套悬架系统+非承载式车身结构组合，在越野路况可以提供强大的支撑性。如果再加上电磁感应悬挂和前桥差速器，搭配适时四驱系统，完全可适合越野等多种复杂路面。
至于价格方面，作为参考，现款坦克500售价区间为33.50-39.50万元，作为定位更高的坦克700，其售价预计在35-45万元之间。而未来推出的坦克800，售价将达到45万元以上，自此，坦克家族产品矩阵从20万覆盖到50万元，进一步提高市场份额。
另外值得一提的是，本来教授以为坦克品牌会推出坦克100、坦克200等售价更亲民的产品，但考虑到哈弗已经推出大狗、酷狗及H-DOG等硬派SUV，完美覆盖了10-20万区间的硬派SUV市场。所以，那些还在期待坦克100、坦克200的消费者，基本不用等了。
最后，对于坦克700，你们有什么想说？不妨留言讨论一下。
