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世界热推荐:重型自卸车首月下降24% 重汽/陕汽/东风争冠 新能源占比高达15.9% | 头条

2023-02-20 09:53:12 搜狐科技
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2022年,我国重卡市场最终以意料之中的“12连降”收官,其中全年累计销量降幅达到79%的重型自卸车市场下滑最为严重;另一方面,重型自卸车的新能源化进程相当快,全年新能源车型占比高达12.03%,重型自卸车市场的竞争格局也因其越来越高的新能源渗透率而生变。

2023年伊始,重卡市场终端销量整体表现仍显疲软,重型自卸车这一细分领域在2023年会以何种表现开局呢?新能源车型的表现还会像去年那样抢眼吗?重型自卸车的行业格局又会发生什么新的变化呢?


(资料图片)

请看第一商用车网带来的分析报道。

销2805辆降24% 以四年最差1月开局

根据第一商用车网掌握的终端销量数据(交强险口径,不包含出口和军车),2022年1月份,国内重型自卸车市场共计销售2805辆,环比下降57%,同比下降24%,连降从2022年延续至2023年,这一轮的连降势头已扩大至“19连降”。

从近四年国内重型自卸车终端销量月度走势看,今年1月份2805辆的月销量无疑是一个很差的表现,要知道,重型自卸车市场在2022年遭遇“12连降”时,平均月销量也超过了4000辆,今年1月份不足3000辆的终端销量不仅是近四年中表现最差的1月份,与过去三年任何一个月终端销量相比也几乎“完败”,仅比2020年2月份销量高。

据媒体报道,2023年年初,全国各地有一大波重大项目签约或开工,理论上讲这是十分利好重型自卸车市场的,但受春节假期影响,开工情况似乎并不如预期,这波“利好”并未能在1月份终端销量中体现出来(实际上每年一开年都会有这样的“利好”传出,但利好体现在销量上会有一定滞后)。

重汽摘新年首冠 陕汽/红岩等逆势增长

2023年1月,国内重型自卸车终端市场同比下降24%,重型自卸车市场主流企业(销量前10)合计分食了整个市场94.76%的份额。

2023年1月国内重型自卸车市场销量一览(单位:辆)

2023年1月,重型自卸车市场继续出现下滑,同比降幅较上月(-15%)有所扩大。具体到各家企业来看,下降并不是市场的唯一的旋律。1月份,重型自卸车市场有3家企业实现增长,陕汽、红岩和四川南骏1月份重型自卸车销量同比分别增长了59%、46%和31%,其中陕汽和四川南骏已是“2连增”。与此同时,下滑的企业有多家降幅达到两位数,多家企业降幅超过3成,销量前十中下滑最严重的企业1月份销量同比下降了63%;但也有重汽、福田等企业同比降幅低于自卸车市场整体24%的降幅,跑赢市场“大盘”。

2023年1月份,重型自卸车市场再次没有企业销量破千,中国重汽以508辆的销量蝉联重型自卸车市场月榜冠军,月度份额达到18.11%,陕汽以不足40辆的差距位列次席,月度份额为15.97%;排名第3位的东风销量也超过400辆,月度份额为15.97%,与前两位的重汽和陕汽差距都不大;上汽红岩和福田汽车1月份分别实销重型自卸车285辆和284辆,分列4、5位,月度份额分别为10.16%和10.12%,相差仅1辆,份额相差仅0.04%;此外,排名第7、8位的大运和解放销量差距同样很小,相差仅11辆。2023年1月份,重型自卸车市场有5家企业份额超10%,销量前五企业合计份额达到71.16%。

新能源车型占比超15% 新能源仍是新竞争点

第一商用车网注意到,2023年1月份重型自卸车2805辆的终端销量中,有446辆是新能源车型,占比达到15.9%,比1月份新能源重卡在重卡市场终端销量的占比(5.1%)高出整整10.8个百分点。2022年以来,新能源车型在自卸车领域的“渗透”速度非常快,要知道,新能源车型在2021年自卸车市场的全年占比还不足1%。今年1月份新能源车型在重型自卸车终端销量中15.9%的占比,高于去年全年占比(12.03%),但比去年1月份占比(22.6%)低了不少。

2022年以来,重卡市场燃料类型结构与2021年相比发生了很大的变化,在自卸车领域亦是如此,进入2023年,变化还在继续。上图可见,今年1月份,柴油动力车型占比较去年同期提升了6.03个百分点,而新能源车型(混合动力、燃料电池、纯电动)合计份额下滑了6.7个百分点,换句话说,新能源自卸车在今年1月份似乎还没有完全“发力”;此外,天然气自卸车在2023年1月份重型自卸车终端销量占比增加了0.67个百分点。

虽然新能源车型占比较去年同期是有所下滑的,但超15%的新能源渗透率仍是一股不可忽视的力量,各家重卡企业在新能源自卸车领域的拼抢也不甘落后。

上图可见,2023年1月份,重型自卸车终端销量前12企业中,仅有3家企业暂时没有新能源车型销售,其他企业1月份所售重型自卸车中新能源车型的“存在感”都很强:1月份排名首位的重汽新能源车型占比达到14.57%,要知道,重汽去年全年自卸车销量中仅有不到5%为新能源车型,1月份重汽在自卸车市场夺冠,显然有新能源自卸车的一份力;此外,1月份徐工、三一和远程商用车三家企业自卸车销量中新能源车型占比也非常高,分别达到85.19%、55.79%和73.08%;排名1月份自卸车销量榜第4位的上汽红岩,新能源车型占比达到15.09%,是另一家1月份新能源车型占比超过10%的企业。

第一商用车网分析认为,在国家“双碳战略”背景下,新能源车型已成为重型自卸车领域新的竞争点,各家企业对新能源自卸车的投入还在不断加码,重型自卸车的市场格局因为这一新竞争点正在持续发生变化,且这种变化在2023年还在继续,去年新能源车型占比并不高的重汽新能首月新能源车型占比超过14%,并借此摘得自卸车市场月榜冠军便是很好的体现。

2023年刚刚开始,无论是市场走势还是冠军归属,重型自卸车市场的看点都非常多,本站将会持续关注。

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关键词: 个百分点 去年同期

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