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环球报道:西部陆海新通道桂东铁海联运班列发展迅猛

2022-08-01 21:27:45 中国日报网
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【资料图】

7月31日下午,45907次桂东铁海联运班列满载2300吨石粉从贺州市钟山站出发,将从北海市铁山港装船后运至山东日照港。统计显示,今年1月至7月,西部陆海新通道桂东铁海联运班列发送货物73.1万吨,同比增长200%,呈现迅猛增长态势。

7月31日下午,45907次列车从贺州市钟山站开往铁山港。封荣权 摄

广西贺州市碳酸钙石材资源丰富,近年来,碳酸钙和石材产业正向亿吨级规模突破,对物流提出了巨大需求。为更好地为当地产业赋能,国铁南宁局同广西北部湾国际港务集团有限公司对接,充分发挥西部陆海新通道优势,推动“贺州—北部湾港”桂东铁海联运班列在2020年7月22日首发。随后,在政企各方联合推动下,班列迅速常态化运行,并逐渐成为南向与东融协调发展的陆海联运通道、产业与物流协同发展的经济通道。

今年以来,企业对铁路运输需求进一步增加,桂东海铁联运班列由常态化每日1列增加到2列。国铁南宁局梧州货运中心贺州货运营业所副所长兰中贵介绍,班列常态化开行后,大运量、全天候、低成本、高效率的运输优势,得到石粉企业的青睐,吸引了众多货源转移到铁海联运北上。

广西贺州广佳物流有限公司经理罗李钦表示,过去走内河水运从广西到山东至少需要20天,如遇内河枯水期或者台风、大雾天气还要更久,桂东班列开通后,货物最快10天就可以到达,运输效率大大提升。如今,该公司三成以上货物通过桂东铁海联运班列下海,通过铁路的年发送量近300万吨,还有逐年增长趋势。目前,桂东海铁联运班列已经服务周边企业10余家,对促进当地经济发展提供铁路运输支持。

为确保班列高效开行,国铁南宁局加强装车和运输组织,对货场扩能改造并规划专用场地存放货物,优先满足该项目装箱装车,确保班列快装快发。采取到达集装箱及时卸空留用等一系列措施,保证企业用箱需求。针对首次在铁路运输的企业对装车标准不熟悉等情况,安排专人加强现场盯控指导,全程跟进装卸作业,为企业节约人力物力。

据悉,自2017年广西钦州首条西部陆海新通道铁海联运线路开行以来,如今已开通四川、云南、贵州、桂东及桂北等6条线路,并在重庆与中欧班列实现无缝衔接,目前辐射范围增至14省份54市106个站点,货物流向全球107个国家和地区的319个港口,为中西部地区保畅通、稳增长、稳市场提供了有力保障。(中国日报广西记者站)

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