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12月20日，2022中国—东盟多式联运发展论坛通过“线上+线下”的方式在南宁成功举行。本次论坛以“共建中国—东盟多式联运联盟，助力陆海新通道高质量发展”为主题，来自中国和东盟经贸、物流、交通、数字经济等领域的政府部门领导、知名专家学者、协会代表、企业家代表出席论坛。
广西壮族自治区交通运输厅副厅长黄永忠介绍，近年来，广西交通支撑多式联运发展能力不断提升。世纪工程平陆运河开工建设，北部湾港上升为国际枢纽海港、国际门户港，县县通高速公路目标年内全面实现，市市通高铁目标即将实现，西江航运干线双线船闸全线贯通，贵港港成为珠江水系首个亿吨大港，长洲枢纽船闸成为全球最大的天然河流通航设施，全球一流钦州港U型集装箱自动化码头建成投产，现代化的南宁国际空港综合交通枢纽GTC投入使用，西部陆海新通道海铁联运年开行班列超8000列，极大增强了中国—东盟多式联运发展的驱动力。
黄永忠表示，力争到2025年，全区铁路和水路货运量比2020年分别增长18%和37%以上，铁路和水路货运量占货运总量比重达到30%，集装箱铁水联运量年均增长17%以上，西部陆海新通道海铁联运班列突破1万列，中越跨境集装箱班列开行600列以上，打造15—20个（条）多式联运服务品牌和精品线路。全区社会物流总费用占GDP的比率稳定低于全国平均水平1-2个百分点。
论坛上，广西北部湾国际港务集团有限公司、中国远洋海运集团有限公司、广西新中产业投资有限公司、广西机场管理集团有限责任公司、PSA国际港务集团、中物联物流规划研究院的代表在广西壮族自治区交通运输厅、发展改革委、北部湾办和缅甸、老挝驻南宁领事馆官员的见证下，共同签署了“共建中国—东盟多式联运联盟”备忘录。各方将在依托陆海新通道建设，积极共建中国—东盟多式联运联盟，在对接行业政策、促进行业交流、推动标准衔接、加强信息交互、优化运输组织、加强设施互联、推动融合创新等方面加强合作。同时，以视频的方式发布了陆海新通道多式联运发展成果。
本次论坛的成功举办，将有力促进依托陆海新通道建设，构建中国—东盟多式联运联盟，搭建机制化开放性市场化的多式联运合作平台，畅通国际多式联运标准规则和信息交互，加强交通基础设施互联互通合作，合力破解国际多式联运难点堵点，打造高水平的国际多式联运合作模式，推动中国与东盟物流链、数据链、金融链、产业链、供应链、价值链深度融合，更好地为增进地区合作、发展与繁荣服务。
广西沿海沿江沿边，东连粤港澳，南临北部湾，背靠大西南，面向东南亚，“一湾相挽十一国，良性互动东中西”，是我国唯一与东盟国家陆海相邻的省份，是唯一拥有出海口的西部省份，是距离粤港澳最近的西部省份。“打开门就是东盟，走两步就是越南”。广西得天独厚的区位优势，为中国—东盟多式联运发展提供了广阔空间。（中国日报广西记者站）
